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目前,跨境电子商务已成为我国增长对外贸易量的新激发点。创新监管模式,积极营造有利于跨境电子商务发展的良好氛围,是海关主动服务经济发展,促进我国外贸业态优化升级的一项重要举措。跨境电子商务的海关监管是指海关运用国家赋予的权力,通过一系列管理制度与管理程式,依法对以跨境电子商务方式运作的运输工具、货物、物品的进出境活动所实施的一种行政管理。海关管理相对人是否采用电子商务方式进行交易,海关是否对其电子商务交易行为进行监管是其与传统海关监管的主要区别。当前跨境电子商务海关监管的主要特点是海关关税碎片化、监管金额小额化、监管对象种类多样化、监管相对人分散化等。当前我国跨境电子商务的迅猛发展,但由于海关监管制度的滞后性,当前海关监管存在与跨境电子商务发展的不相匹配、与社会对跨境电子商务海关监管的期望不相匹配的问题,跨境电子商务的海关监管模式方面亟待有所突破本文通过对目前几个跨境电子商务主要参与国家的海关监管情况进行了梳理,提出我国可以向西方国家借鉴合并物品及货物两种监管方式以及提升单次个人网购进口免税限额的经验。以广州海关为例对我国目前在跨境电子商务海关监管的现状进行研究,目前跨境电子商务海关监管事前、事中、事后等监管均已经有了具体举措并取得了一定的成效,但目前还存在法规制度不健全影响跨境电商的发展、海关单兵突进没有实现有效的跨机构配合、企业管理定性模糊、货物、物品双轨税制导致漏税情况频发等问题。在此基础上,通过深入调查和充分论证,本文针对目前出现的问题提出了解决的思路：认为通过完善相关法律法规、深化“三个一”合作模式并向“三互”大通关建设转化、明确跨境电子商务企业资质、取消物品、货物海关监管双轨制,统一征收货物税等对策建议的事实,能在很大程度上结局当前海关监管与跨境电子商务发展不匹配的问题。后,在当前海关监管大政策无法有效及时改变的前提下,本文创新性的提出一种全新的海关征税监管方式,即将目前的货物、物品双轨税制合并为物品税制并对其改善形成适应跨境电子商务的小额贸易税制,通过海关与跨境电商平台深度合作,在跨境电商平台上对商户进行授权标示,引导消费者购买具有海关标示的产品,同时,将关税的征收纳入到支付平台,在消费者支付时一并收取。本文主要采用公共选择理论对跨境电子商务的海关监管可采用的对策进行研究,在市场经济条件下,跨境电子商务市场参与者均以个人利益大化为内在动力,只要海关在监管中提供适应跨境电子商务的小额贸易税制,必然会增加参与者在双轨税制下的有意识的选择走私的违法成本。同时,在消费端征税的方式也会引导消费者“用脚投票”,将不符合海关监管要求甚至存在违规走私嫌疑的企业和个人代购挤出跨境电子商务市场,并终引导跨境电子商务健康发展,海关监管有序。随着全球信息通信技术的不断进步以及人们消费观念的改变,电子商务得到了突飞猛进的发展。在国际贸易中,与传统集装箱式的大额订单相比,以批量小、频次高、速度快的订单为特征的小额跨境电子商务得到了快速的发展。 B2C （Business to Customer）跨境电子商务凭借更加稳定的资金流、更大的盈利空间等优势,得到了广大中小企业的青睐。伴随2013年兰亭集势的成功上市,国家和地方纷纷制定相关的法律法规、完善跨境电子商务服务,因地制宜的推动当地跨境电子商务尤其是B2C跨境电子商务的发展。中国B2C跨境电子商务进入了发展的黄金时代。 虽然得到了国家和地方的大力支持,但是中国B2C跨境电子商务的发展还面临着诸多的问题,与国家整体进出口规模相比,所占比重依然较低,2012年仅为9.6%。 国内外关于B2C跨境电子商务的研究并不多,尤其是中国特色的B2C跨境电子商务,理论研究要远远滞后于实践的应用。本文重点探讨了B2C跨境电子商务在中国的发展问题,分析了其发展的环境,优势以及存在的问题,并对国内两种模式的成功案例即兰亭集势和全球速卖通进行了分析,一方面丰富了该领域的学术研究,希望引起学术界对该领域的关注,另一方面,通过对中国成功案例的分析,为中国B2C跨境电子商务实践提供借鉴意义。 首先,本文介绍了相关理论以及国内外相关研究。文章介绍了B2C跨境电子商务的三种应用模式,即百货商店式、综合商场式和垂直商店式,并基于交易成本理论探讨了B2C模式下,国际贸易中交易成本的变化。一方面,B2C跨境电子商务极大地缩短了贸易流程,降低了交易成本；另一方面,B2C跨境电子商务倚靠互联网降低了搜索成本、协议成本、订约成本、履约成本,但也从另一方面导致履约成本及违约成本的增加。 然后,本文探讨了中国B2C跨境电子商务的发展特征。首先,从宏观、行业和微观三个层面分析了中国B2C跨境电子商务的发展环境；然后,探讨了中国B2C跨境电子商务的发展优势以及问题并分析了原因。中国B2C跨境电子商务具有“中国制造”的优势、国家的支持以及平台的搭建等优势,但也面临着品牌缺失、市场定位和营销方式趋同、物流体系不完善等问题。 接着,以百货商店式和综合商场式两种应用模式为例,选取了兰亭集势和全球速卖通进行了应用分析,一方面反映了中国B2C跨境电子商务发展中的问题,另一方面剖析了两种模式的应用方式。 后,针对中国B2C跨境电子商务发展中存在的问题,从相关产业和企业的角度提出相应的建议。一方面,跨境电子商务平台要加强监管,第三方物流要加强货物运输,第三方支付机构加强支付服务；另一方面,企业要研发自主品牌,提升产品和服务质量,关注新兴国家市场。

我国现有的跨境电商物流模式

（一）邮政包裹模式中国邮政不仅服务于中国各个角落，基本也对全球进行覆盖。中国邮政作为国内官方物流运输机构，其具有覆盖面积广**优势，邮政部门一直与国外邮政机构进行深度合作沟通，对*上物流运输条款和细节有着深刻的理解。邮政包裹在跨境物流运输中具有、安全性高、速度慢的特点，但由于中国邮政企业的性质因素，使得邮政包裹模式不能适用于大范围的跨境电商企业，其运输速度普遍**其他具有国际物流专线、海外仓储的物流企业，但邮政包裹高覆盖性的特点，能够满足国际物流不完善的区域物流运输，在这些区域中国邮政的运输速度和运输成本又远优于其他国际物流企业，因此，邮政包裹成为了跨境电商运营的后勤保障，能够有效解决其物流运输问题。

（二）国际快递模式随着全球一体化经济发展，国际快递模式逐渐形成了完善的物流体系，互联网时代，国内电商企业获得了高速发展，跨境电商成为了国内电商企业的发展新方向，使得国际快递获得了新的发展机遇，跨境电商企业借助国际快递来实现国外市场份额的**，将中国制造覆盖到全世界，我国头部物流企业，EMS、京东、顺丰、圆通、申通等都相继开放了国际物流模式，通过选择目的地的*商业快递，利用*自身的物流运输链进行商品运输，为网购中国产品的海外用户提供了**的物流服务。 具有时效性强、费用高的特点。甚至部分物流企业为了满足我国跨境电商庞大的业务需求，设置了跨境商务国际物流专线来满足国外消费者的物流需求，国际物流专线指的是针对某一国家或者区域规划完善的物流供应链，出发点和目的地具有固定性，这样使得国际物流运输效率*加，能够有效的缩短运输时间，降低整体物流运输成本。

（三）专线物流模式跨境电商专线物流主要是通过航空运输到外面，再由国外合作公司完成配送服务，专线物流的优势能够其中某一国家的商品进行统一运输，在较大程度上降低了物流成本，通过包舱运输也能在一定程度上满足消费者的时效性。目前大部分跨境物流公司会联合推出一些热门地区的专线，以供跨境电商平台进行选择，例如：中东专线、俄罗斯专线、非洲专线等。

（四）海外仓储模式海外仓储服务指为大型跨境电商在销售目的地建立物流仓储，跨境电商平台在收到交易后，会直接通过海外仓储进行分拣、包装和派送服务。海外仓储主要包括三个方面，头部运输、仓储管理、当地派送。其中头部运输指的是商家对海外仓储进行定期铺货，这样可以在较大程度上降低物流成本，在中部仓储管理中，通过信息化技术进行遥控指挥，结合交易订单进行出库、配送。提高配送时效性。体现消费者购物体验，随着跨境电商的发展，海外仓储模式是跨境电商行业未来的发展趋势，能够较大程度上的解决物流时效、运输成本等问题，跨境电商在海外仓储模式下只需要有效的控制自身企业的补货周期和销售周期即可，目前大部分的跨境电商企业都是通过海外仓储模式来进行国外市场份额**和企业竞争力提升。

我国现有的跨境电商物流面临的问题

（一）运营成本较高跨境电商物流企业发展中，在保障物流时效性务品质的同时降低物流运输成本是企业高质量发展的关键要素，运营成本过高会严重影响跨境电商的经济效益，使跨境电商物流体系对基础物流设施投入和物流供应链投入起到负面影响，因此，在跨境电商物流未来发展中，需要借助多方力量来降低物流运营成本，提高企业市场**竞争力。

（二）物流服务的基础设备有待完善跨境电商物流不同步国内电商物流，中间流转环节更多，覆盖范围*广，这样使得跨境电子商务物流在发展中*易受到基础设备影响，降低物流运输效率。一方面，跨境电商物流在运输中都会存在报关环境，这样就需要*人员和完善的基础设备来提高商品通过效率，不然容易造成物流运输时效性问题；另一方面，在跨境物流运输中，目前除了头部跨境电商物流企业，大部分物流企业都需要借助销售当地的物流企业来完成较后阶段的配送，这样无形之中增加了配送环节和周期。（三）物流技术水平需要提升随着我国电商领域的兴起，淘宝、天猫、京东等电商企业成为社会经济发展的重要组成部分，使得我国物流领域发展出现高速上升期，无论是电商企业自营物流还是第三方物流都形成了完善的物流配送链，由传统的4-5天运输周期，转变到当日达、次日达等**服务，但在跨境电商领域，由于不同国情背景和消费者差异性，使得跨境电商物流发展相对缓慢，国内的发展模式不能有效沿用，虽然诞生了海外仓储、*专线物流等模式，但受限于发展周期较慢，行业发展较快，使得跨境电商物流在技术水平务质量上都存在一定的问题，制约着跨境电商物流的高质量发展。站在物流行业整体上的角度看，不仅仅要提升整体服务质量，同时应该提升整体的技术水平，掌握*加**的技术，运用在物流的各个环节，才能促进其整体的发展。跨境类电子商务的物流也应该着重关注技术的掌握，不断提升物流各个环节的科学化水平，进而能将日益提高的市场需求满足，促进跨境电子商务的物流业发展繁荣。