近些年,我国劳动力成本明显上升、国际市场需求陷入低迷,出口贸易增长速度放缓,在贸易关税水平比较低的情况下,传统贸易依靠降低关税来扩大出口的办法受阻,急需寻求新的外贸增长动力。随着互联网技术的进步,跨境电商行业发展势头强劲,成为我国出口贸易新的增长点。同时,在中美贸易摩擦不断、贸易保护主义抬头的不利形势下,我国应积极加强区域外贸合作,完善外贸出口结构,促进我国出口地区的多元化。因此,“如何抓住跨境电商这个贸易新模式,提高我国的出口贸易水平,培育对外贸易增长的新动能,从而为促进我国跨境电商发展提供政策依据”成为新形势下对外贸易的新课题,研究跨境电商发展水平对出口贸易的影响的路径和方向则显得尤为重要。本文以东盟十国为研究样本,从理论和实证两方面研究了跨境电商发展水平对出口贸易的影响。首先,本文对跨境电商的发展现状、跨境电商发展水平指标的构建和跨境电商的贸易效应这三个方面对国内外文献进行了梳理,基于前人研究的不足,找到本文的切入点。从贸易便利化理论、交易成本理论、贸易中介理论、贸易风险理论四个角度进行理论分析,并把跨境电商发展水平引入垄断竞争模型中,分析了跨境电商对出口的影响机理,构建了带有跨境电商修正指数的出口数理模型。其次,基于跨境电商交易环节,从互联网信息技术基础、通关效率和物流效率这三个层面的九个二级指标构建了衡量一国跨境电商发展水平的指标体系,通过世界银行数据库、国研网数据库得到的相关数据,利用主成分分析法,测算出了2009—2017年东盟十国的跨境电商发展水平指数。后,基于前文分析得到的出口的数理模型,利用扩展的贸易引力模型,以跨境电商发展水平指数作为模型的核心解释变量,加入GDP、人口、距离、关税水平、是否接壤等控制变量,利用固定效应回归方法实证分析了跨境电商发展水平对我国出口贸易的影响,采用改变样本区间、更换变量、考虑滞后性这三个方法进行稳健性检验,并在基准模型中引入交易成本和跨境电商发展水平的交互项进行相应的机制检验。通过理论和实证分析结果,得出以下结论:（1）东盟十国区域内跨境电商发展水平总体较低,且国别差距较大。（2）跨境电商发展水平能显著促进我国出口贸易的增长。（3）进口国制成品加权关税水平较初级品加权关税水平对我国出口贸易的影响更大。（4）跨境电商发展水平通过降低交易成本这个渠道促进了出口贸易的发展。针对研究结论,并结合我国实际情况,提出了相应的政策建议:（1）合理分配资源,缩小区域发展差距。（2）全面提高我国跨境电商发展水平,加快“互联网+外贸”战略进程。（3）降低交易成本,优化出口结构。（4）完善跨境电商相关法律法规,控制贸易风险。跨境电子商务是“互联网+外贸”的具体体现,是国际贸易的发展趋势,是国家战略性新兴产业电子商务的新增长点。发展跨境电商能够满足人民日益增长的物质文化需求,增加中小企业的商业机会,推动国家的经济发展。跨境电商对于国家经济发展来说具有重要的战略意义,对于企业来说是一次新的发展机遇,识别跨境电商发展的影响因素对于与企业具有重大决策意义。因此,我们有必要厘清跨境电子商务发展影响因素与作用机理,构建一个高效快捷的跨境电子商务生态系统。本文在综述国内外跨境电商研究的基础上,基于商业生态系统理论,采用专家访谈与文献资料,运用程序化扎根理论方法进行开放式编码、主轴编码以及选择性编码,构建了跨境电商生态系统模型,归纳出跨境电商生态系统成员、种群关系、内部要素与生态系统环境4个主类属。研究结果表明,跨境电商生态系统由领导种群、关键种群、支撑种群与寄生种群组成,种群间主要存在互利、竞争、捕食与寄生关系,跨境电商生态系统由跨境物流、跨境支付、信用风险管理、国际网络营销、平台服务、人才培养等内部要素组成,受到政治、经济、技术、社会文化与地理因素影响。其中,种群关系调节内部要素对于跨境电商生态系统成员的影响。在此基础上,为了进一步明确促进跨境电商发展路径,本研究以生态系统环境为准则,通过分析内部要素之间的关系,构建跨境电商发展关键因素ANP模型,以识别出影响跨境电商发展的关键因素,从而为与跨境电商企业提供有效的发展策略。研究发现,影响跨境电商发展的生态系统环境因素依次为政治、经济、技术、社会文化,影响跨境电商发展的内部要素依次为信用风险管理、平台服务、跨境物流、跨境支付、人才培养、国际网络营销。后,从跨境电商生态系统的发展角度,本文提出了促进我国跨境电商发展的政策建议:（1）需要建设高效的组织机构,为跨境电商企业提供便利的服务,培育跨境电商生态系统成员;（2）通过扶持政策规制与引导跨境电商生态系统成员,加强生态系统成员间的互利合作关系,平衡种群间的竞争合作关系,促进生态系统健康发展;（3）从信用风险管理、平台服务、人才培养角度出发,推动跨境电商生态系统的内部要素完善;（4）改善跨境电商发展的生态系统环境。

跨境电商发展迅速，为跨境物流的发展提供了更多的动力和机会。但由于物流时间、费用、本土化服务等方面的不足，跨境物流已经制约了我国跨境电子商务的发展速度。我国作为互联网共享经济先行者，共享经济是在互联网环境下，对未被使用或者没有得到充分使用的资源进行充分的整合，使得这些资源得到充分利用。共享经济能够满足大众对资源的需求，整合社会资源，使社会资源得到充分使用。共享物流已经在跨境电子商务中得到应用。

共享物流是共享经济在物流行业发展的体现，它的出现极大推动了物流行业的发展，为我国海外仓的运营提供了重要契机。

一、电商跨境物流的发展现状跨境物流在跨境电商中扮演重要角色。首先，跨境物流可以实现产品跨境运输；其次，跨境物流给跨境电商带来大量的贸易机会。根据之前分析可以看出，跨境物流发展的深度要高于跨境电子商务的发展深度。目前，跨境物流成为制约跨境电子商务交易的重要因素，具体有两种快递方式，分别是国际邮政小包和国际快递。国际快递运输速度快，但是其费用相对较高。中国企业在进行跨境贸易的过程中结合产品自身特点已经降低运输成本，会选择不同的跨境物流方式。目前，国际邮政小包已经成为跨境物流使用多的运输方式，也是中国企业优先选择的运输方式。相对国际快递而言，国际邮政小包的费用较低，但是其消耗时间较长，退换货比较麻烦，也给跨境电商的发展带来许多问题。二、海外仓联盟平台的构建路径

（一）定位条件匹配的联盟成员海外仓联盟平台建构的步就是找出条件匹配的联盟成员，其条件匹配是指资源优势互补。在确定建立联盟成员目标后，要量化选取的成员，通过层层筛选的方式终确定佳的成员，实现“强强联合”。

（二）确定海外仓联盟资源整合标准目前，中国跨境物流与跨境电商的发展已步入轨道，海外仓也处于正在组建的状态，因此，许多跨境电商的海外资源处于资源饱和与过剩的状态。为了充分做到整合资源，我国企业应该从自身实际需求出发，系统地整合海外仓的各种资源，包括运输资源、储存资源、人力资源等，实现资源共享，防止资源过剩局面出现。

（三）建立海外仓联盟信息资源共享建立海外仓联盟信息资源共享地目的是保障跨境物流联盟地顺利推进。通过建立海外仓信息资源共享系统，可以使一条信息被多家跨境企业得知，做到信息的有效共享。海外仓联盟信息资源共享可以保障ERP、MIS以及WMS三个系统的接口，充分实现任意联盟成员可以通过某一系统查到企业所需要的各种信息。在建立海外仓信息共享系统的同时，要充分考虑各个企业不同的系统需求，从企业实际情况出发，建立适合企业使用的系统，提高海外仓信息系统运行效率。

（四）明确联盟成员之间的份额分配众所周知，明确联盟成员之间的份额分配对调动联盟成员积极性具有重要作用。不科学的任务指标和数据设定都会影响联盟成员运行效率。所以，在建立数据指标时，一定要明确规定指标设置，包括指标渠道、客户、收入、成本到指标市场等多个方面。在份额分配过程中，要结合每个联盟成员的具体情况，建立符合联盟成员利益的措施，做到互利共赢，共同发展。

在未来的发展中，海外仓将朝向两个方面发展：

海外仓建立企业联盟，实现多种资源互利共享，充分利用现有的企业运输资源、储存资源等优势，提高企业海外竞争力；

第二，联盟内的各个企业要提高科技水平，增强企业核心竞争力，走化、科学化、技术化的道路，为顾客提供定制产品，这也是提高境外卖家吸引力的重要优势。