经济全球化趋势不可逆,国际间的贸易往来越来越频繁,信息技术的快速发展使得跨境电商成为当前国际贸易的主要贸易方式,促进着各国对外贸易的增长。中日两国是东亚地区有影响力的国家,同时在世界经济贸易的格局上有着重要的地位。中日两国长期以来也是重要的贸易合作伙伴,两国间的双边贸易总额持续增长,2020年新冠疫情爆发之后,中日两国人民相互捐赠防疫物资,一同抗疫,两国关系愈加紧密起来。新冠疫情下“宅经济”催生,日本消费者纷纷转向线上消费,给中国对日跨境电商出口提供了发展机遇。本文通过对比中日两国跨境电商的发展现状,发现中国跨境电商的发展具有线上线下融合发展、直播带货、社交传播三个发展特点,而日本电子商务的发展则具有以移动互联网引领电子商务发展、便利店为特色的高效的物流配送体系以及厂商主导型的封闭式B2B模式等三个发展特点。中国在对日跨境电商出口上呈现出口规模持续扩大、出口商品种类丰富、出口的收款方式多样、出口平台繁多以及新冠疫情影响中国对日跨境电商出口等五个发展现状,同时也发现中国对日跨境电商出口存在出口通关结税效率低下、出口信用体系不完善、支付体系问题多以及对日出口有监管漏洞等四个问题,这些特点与问题的发现为改进和推动我国未来对日跨境电商出口的发展提供了重要的研究方向。为解决发展问题,本文采用SWOT战略分析方法,寻找出当前我国发展对日跨境电商的策略是应该抓住RCEP、新冠疫情等发展对日跨境电商出口的机遇,发挥我国对日跨境电商出口的产品优势与地理优势,抢占日本电商的市场份额,在此基础上持续优化我国对日跨境电商出口服务,提升我国对日出口品牌的影响力。同时,通过分析并借鉴美国、欧盟和新加坡等境外地区发展跨境电商的先进做法,实现了我国发展对日跨境电商在法律、税收制度以及跨境物流等方面的查漏补缺。通过以上的研究,本文在后从三个角度给出了中国对日跨境电商出口的发展建议,从政府的角度看,中日两国政府应当共同商议并一起优化中日跨境通关征税体系、完善中日跨境电商信用体系建设、规范中日跨境电商支付体系,中国政府在此基础上还应加强对出口日本货物的监管;从企业的角度看,中国对日跨境电商出口企业应该深入的调研日本电商市场、分析日本消费者的需求,并且企业本身要有更加明确的出口品牌定位;从政府和企业合作角度看,政府和企业应该共同制定策略,相互合作培养更多的对日跨境电商出口型人才以及完善中国对日跨境物流的建设。

近年来,我国的跨境电商贸易发展迅速,增长速度一直明显高于传统外贸的发展,成为我国对外贸发展的新动力。另外,随着贸易自由化的发展,贸易便利化的议题在世界范围内开始在世界范围内被广泛讨论和关注。在传统的贸易壁垒逐渐被削弱的背景下,虽然跨境电商贸易相较于传统的国际贸易方式更加便捷、灵活,但是仍会受到较低的运输效率等“隐形”贸易壁垒的限制。因此,贸易便利化水平对跨境电商发展是否有影响、如何通过贸易便利化措施推动跨境电商发展,值得深入研究。基于贸易便利化的视角,本文研究我国的跨境电商贸易伙伴国的贸易便利化水平对我国跨境电商出口规模的影响。首先,本文梳理了贸易便利化和跨境电商的相关文献,研究了贸易便利化对跨境电商的影响机制,为后文的实证分析奠定基础。其次,对于贸易便利化的定量研究,本文在参考前人研究的基础上,采用主成分分析法,并针对跨境电商贸易的发展特点,构建了包含4个一级指标和14个二级指标的贸易便利化评价体系,对我国和主要的30个跨境电商出口贸易伙伴国2012-2019年国的贸易便利化水平进行了评测和比较。此外,基于我国和30个跨境电商出口贸易伙伴国2012-2019年的面板数据,本文通过引力模型回归进行实证研究,模型的被解释变量为我国的跨境电商出口额,核心解释变量是贸易便利化指数,其余的控制变量包括贸易伙伴国的GDP、人口总数、我国对出口国的FDI以及两国间的地理距离,用以研究贸易伙伴国的贸易便利化水平对我国跨境电商的影响。同时,本文还对贸易便利化的各分指标分别进行回归分析,以探究贸易便利化的不同方面对跨境电商出口贸易的影响。本文的研究结果表明,贸易伙伴国的贸易便利化水平对于我国跨境电商的出口存在显著的正向影响,并且发达国家的贸易便利化水平的影响更大。此外,研究还发现金融和电子商务指标对跨境电商出口的影响大,海关环境和基础设施对跨境电商出口也有显著影响,但是制度环境对跨境电商出口的影响并不显著。因此,为了促进跨境电商出口的发展,中国在与各国展开贸易便利化合作的过程中,应重点推进金融和电子商务、海关环境和基础设施方面的合作,从而实现成本收益大化。

跨境电商航空物流服务能力的构建2020年受肺炎的冲击跨境电商物流现状跨境电商的发展促进跨境电商物流的规模化增长。统计数据显示，2014-2019年我国跨境电商行业交易规模从4.2万亿增长至10.5万亿。跨境电商行业渗透率（交易规模占进出口总额比例）从2014年15.9%提升2019年33%。根据初步估计，跨境电商物流费用在整个跨境电商成本中占到20%左右，2019年中国跨境电商物流市场规模超过2万亿元。伴随着跨境电商物流市场需求的迅速增长，跨境电商物流行业的痛点也逐渐凸显出来。主要表现为行业集中度较低，根据《2021中国跨境电商物流行业蓝皮书》显示，综合10位企业2020年营收总额约为410亿元，仅占市场总额的2%。由于跨境电商物流参与主体分散，中国物流商的海外服务网络体系搭建能力薄弱，目前仍存在时效不稳定、清关繁琐和逆向物流难等痛点，行业的全球化服务能力和物流体系稳定性仍有待提升。跨境电商航空物流需求分析（一）跨境电商航空物流运输商品的品类分析随着信息技术和移动互联网的发展，商品销售呈现线上化的趋势，同时也大幅降低了消费者的交易成本，由此产生的小批量、多频次订单使得商品订单呈现出碎片化的特征。在国际贸易中，由于运输距离远，航空运输和“批量运输+前置仓”的模式就成为了执行小批量、多频次的商品订单时提高客户体验的两种可选方式。航空运输的优势在于商品销售计划更灵活，没有海外前置仓压货的风险，缺点是运费较高；“批量运输+前置仓”的优势在于运费低，但风险是商品销售需要更可靠的计划，否则有海外前置仓压货的风险。因此，两相对比，愿意选择航空运输的商品应该具备以下特征：一是制造产业链复杂或生产需要特殊环境，产销地截然分开；二是销售商品不具备在前置仓重新加工、包装以满足差异化需求；三是消费者喜好变化较快，商品销售可预测性差，使用前置仓备货模式要承担很高的压货风险；四是售价高昂的商品。因此，国际航空物流运输的商品未来的主要品类可能是：产业链复杂的制成品，如手机、芯片、精密仪器、高精密机械配件、高价药品等；生产需要特殊环境的商品，如产地限定的生鲜食品；消费者喜好变化较大、商品销售可预测性差、差异化程度高的商品，如快时尚的服饰配饰；高价值商品，如黄金、宝石、品等贵重商品。