森鸿国际货运一直秉持“服务、诚信友善、稳健经营、共商发展趋势”的经营管理理念，大家尽管年青，可是大家有着一支阅历丰富的、有着十几年货运物流实际操作工作经验的团队；大家配置中国的货运物流电脑操作系统，彻底根据INTERNET实际操作，顾客能够根据系统软件查看有关业务流程信息内容；大家有完善的体系管理和学习培训体制，遵照HSE“安全性、身心健康、环境保护”的产品质量标准；大家自始至终以顾客为导向性着眼于销售市场并持续积极主动发展，以供应链管理的角度健全货运物流运行管理体系，力致变成 化工产品供应链管理中高品质的第三方物流服务提供商。
在我国跨境电子商务零售進口经营规模已破千亿
跨境电子商务零售進口离大家并不遥远，地区顾客根据跨境电子商务服务平台选购海外产品就组成了跨境电子商务零售進口个人行为。据调查，2020年，在我国跨境电子商务零售進口经营规模已提升1000亿元。
随着经济全球化和互联网时代的深度发展,传统的线下交易模式不再满足人们日益增长的消费需求,以线上交易为主导的跨境电子商务进入人们的视野。云南省南邻老挝、越南,西接缅甸,是通往东南亚和南亚各国的重要通道,具备发展跨境电商的优势。2020年以来,昆明海关努力克服新冠肺炎疫情对跨境交易的不利影响,充分利用自贸区建设机遇,推动跨境电商行业在物流、仓储、通关等项目上实现降本增效。截止至2020年11月底,云南省实现跨境电商年度进出口额1.1亿元,同比增长191.2%,跨境交易量再上新台阶。跨境物流作为跨境电商交易的后一个环节,在整个跨境交易中起到举足轻重的作用,然而,由于地貌特殊,交通不便,交易平台和物流人才欠缺等问题,云南省正面临着跨境物流发展缓慢,难以与跨境电商发展相协调的问题。跨境物流是跨境消费者收货前与跨境电商卖家的直接接触,直接影响着跨境消费者的消费体验。选择合适的跨境物流模式,有利于跨境电商企业节约成本,提高运营效率,是跨境电商企业需要认真考虑的问题。本研究通过文献研究法,将云南省跨境物流模式分为邮政包裹、国际快递、海外仓和专线物流四种,并从物流市场环境、产品特征、物流成本和物流服务能力四个方面归纳出七个影响企业跨境物流模式选择的条件变量,以云南省跨境电商行业从业人员为调查对象,通过发放问卷的方式收集跨境电商企业选择跨境物流模式的案例,运用多值集定性比较分析法（mv QCA）得出所选条件变量与不同结果变量之间的充分性和必要性关系,以及跨境电商企业选择物流模式的影响因素组合及影响路径,通过分析发现选择邮政包裹模式的必要条件为跨境物流成本预算为50-500万元和物流时效预期为7-30天,选择海外仓模式的必要条件为物流时效预期为三天内和企业物流服务能力较好,选择专线物流的必要条件为电商模式为B2B跨境电商和物流时效要求为3-7天,同时,除国际快递模式外,其它三种跨境物流模式的选择都有相应的典型影响路径。本研究结果为云南省跨境电商企业选择合适的跨境物流模式提供了理论借鉴,在此基础上,研究分别从企业和政府的角度上对云南省跨境物流模式的优化提出了对策建议:站在企业角度,云南省跨境电商企业应当实现物流资源共享、可以选择与学校进行人才交流合作,云南省第三方物流企业应当提高服务质量,向第四方物流升级;站在政府角度,云南省政府可以提高针对跨境电商行业的政策扶持力度、加强对物流服务有关部门的监督以及加强沿边地区的基础设施建设。
在经济全球化、世界一体化、各国经济增速放缓、互联网络日趋成熟等因素影响下,跨境电子商务——一种新型的电子商务交易模式,对各国的影响逐渐加深。中国作为二大经济体,经济正进入新常态阶段,增速逐渐放缓,实体经济与传统进出口贸易发展疲软,而电子商务及跨境电子商务保持高速增长,发展前景不容忽视。而我国跨境物流的发展远远落后于跨境电商,成为制约跨境电商发展的重要因素。大多数跨境电商企业需要花费更多的资金用于物流渠道的选择与改良,以满足自身的发展。与此同时,跨境物流企业也对跨境电商企业多样的需求无法做出及时有效的应对措施。因此,本文从实际生活出发,对观察到特殊现象,借助动态博弈理论模型和协同理论,将跨境电商与跨境物流置于跨境电商生态系统中,客观地解释二者不协同的原因,有效地将理论与实际相结合,模拟跨境电商与跨境物流的动态博弈以实现协同发展的动态过程,以期为跨境电商企业和跨境物流企业提供相关意见:,可建立信息资源共享平台,信息实时对接,跨境物流企业可时间知道消费者订单的个性化和多样化需求,物流基础设施方面缩短周期。同时,重视人才的引进和培养,建立有效的校企联结,以解决跨境电商与跨境物流二者间的不协同;第二,跨境物流企业重视买方所在地的商检、清关以及后一公里的运输,加强卖方所在地物流、国际货运和买方所在地物流三个节点的联系,此外建立二手购物网站对退换货的产品二次低价售卖解决逆向物流的高额成本;第三,跨境电商企业重视产品质量,制定切实可行的发展战略,勿急功近利,营销消费者的购物体验。第四,政府不仅对跨境电商扶持监管,对整个跨境电商生态系统所涉及的物种也需要给予足够的重视和扶持,同时,对海外跨境物流企业的入驻提供便利政策
森鸿国际物流有限公司(一级国际货运代理)于2000年成立，是一家多元化的的国际物流企业，我司多年来凭籍着丰富而优厚的人力、财力、物力、资源、系统、网络等优势，并在原有的多式联运的基础上不断扩充优化，因应国际性现代物流市场的需求，发展具备了国际、国内的空运、海运、陆运、进出口代理、等运输及相关业务，如：B2C跨境电商物流、COD代收货款、仓储、进口清关、出口报关、薰蒸、代商检、报检、短途运输等多个进出口环节的现代物流操作系统。在世界各主要机场和港口均能提供门到门服务和一站式服务，以快、安全、省时省钱的方法满足客户运输要求。更以服务于身边每一个人和客户为工作原则为每一个员工及客户考虑其需要，从而在工作流程、工作内容上让其达到合适的安排及设计，多年来公司规模不断扩大，现不计车队在内已拥有230多名员工，为了配合新一个阶段的业务发展，我们与客户相处融洽和睦，互爱互助，具团队精神的同事共同发展和进步。
”跨境电商给了我们这些外贸企业很好的转型机会。”张玉武坦言，对于很多外贸同行来说，从代工到自主品牌，完成价值链的向上迁移，是一种创业梦想，疫情之下跨境电商的兴起，则让梦想实现迎来前所未有的机遇。
不过，张玉武的焦虑也前所未有，首当其冲的便是“缺人”。“电商运营人才缺，还有拍照、美工、文案。”半年多来，他不断在各大招聘平台和朋友圈“求才”，想要组建专门的电商团队，然而至今未能如愿。“说‘用工荒’也不夸张。”张玉武说，如今圈子里开展跨境电商的外贸同行不少，缺乏的跨境电商运营人才，是大家普遍面临的问题，“一些有实力的企业会不惜重金从杭州等跨境电商起步较早的地方挖人，更多的公司则只能老板回炉学习，重新创业。”
