深圳寄印尼COD跨境物流小包

近几年来,我国中小型进口跨境电子商务行业越来越受到了政府、消费者和社会各界对其广泛关注。消费者热情高涨,蜂拥跨境商品;中小型进口跨境电商紧抓机遇,纷纷开展跨境业务;政府出台支持政策,引导并规范进口跨境电子商业行业的操作。以此循环往复,使得我国中小型进口跨境电子商务行业得到了迅猛发展。而我国中小型进口跨境电子商务企业在整个供应链上都远不及大型进口跨境电商,资金和资源的因素限制其无法做到全球布局仓库,建立各级配送中心和点,更多的是依托目前市场上具有现有物流优势的国际物流商,这就意味着这些企业过分依赖物流将跨境商品成功运输并配送到消费者手上,因此跨境电子商务物流成了中小型进口跨境电商企业整个交易过程中非常重要的一个环节。而随之跨境电子商务物流存在诸多问题,比如影响客户的购物体验的配送周期长、运输过程的不确定性等问题就越来越凸显。本文首先对我国进口跨境电子商务发展现状及物流模式进行阐述,指出我国中小型进口跨境电商企业的特殊性,总结出我国中小型进口跨境电子商务对跨境电子商务物流服务的多元化需求;其次,根据国内外文献中对当前跨境电子商务物流渠道的现状、问题的阐述,以影响我国中小型进口跨境电商物流渠道选择的主要因素作为研究对象,总结归纳相关领域专家和学者已有的研究成果;第三,采用主成分分析法（PCA）对影响因素进行筛选、去除相关关联及去重,设计调研问卷,选取物流行业内的从业人员为调研对象,收集到509份有效数据,利用SPSS统计分析软件进行主成分分析,终确定5个一级因素指标,15个二级因素指标。然后采用层次分析法（AHP）,用筛选后的指标为准则,对影响我国中小型进口跨境电商物流渠道选择的主要因素进行分析和评价,结果显示:影响我国中小型进口跨境电商物流渠道选择的主要因素依次是运营成本因素、运输物的便捷因素、协调能力因素、软硬件实力因素、政府宏观因素。后,通过引入国内一家中小型进口跨境电子商务平台的自营物流公司（FQHT公司）的实践案例进行分析验证。

在“丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路”经济倡议的推动下,中国的经济正在实现产业变革和转型,跨境电子商务应运而生,呈现出快速增长趋势。然而,由于缺乏标准化的信用评价约束机制,同时互联网交易活动具有虚拟性和未知性,因而加剧了交易过程的信用危机,网络售假、误导宣传、价格欺诈、延迟发货、虚假交易、退款诈骗、霸王条款时有发生,不仅使交易主体蒙受损失,而且严重阻碍跨境电子商务市场快速持续健康的发展。因此,构建一套完整的跨境电子商务信用评价指标体系用以有效评估和管理跨境电子商务交易过程中的信用风险,成为我国跨境电子商务亟需解决的问题。本文基于国内外跨境电子商务信用风险相关理论,信息不对称理论、博弈论、系统动力学,并对跨境电子商务信用风险评价现状予以调研,以跨境电子商务买卖双方、跨境电子商务互联网平台为研究对象,借鉴国内外跨境电子商务信用评价指标理念、框架以及评价标准设计出跨境电子商务信用评价调查问卷,构建了跨境电子商务信用评价要素指标体系。采用因子分析法对跨境电子商务信用评价进行量化评定,以达到评价跨境电子商务商买卖双方、跨境电子商务互联网平台信用风险的目的,并能对跨境电子商务交易过程中的信用风险进行有效评估和管理。2013年开始,中国跨境电子商务进入快速增长期。伴随着全球互联网技术的快速发展,跨境电子商务作为对外贸易新的形式,开始进入众多企业家的视线。国家将跨境电子商务提升为国家战略新部署,高度重视,并从政策上给予大力支持。跨境电子商务如火如荼发展的同时,伴随而来的风险因素也不容小觑,为了保证跨境电子商务在未来实现持续快速发展,关注跨境电子商务的风险因素具有重要的现实意义。本文首先通过对跨境电子商务涉及的对外贸易理论、电子商务相关理论等进行理论研究与综述,奠定跨境电子商务相关理论基础;其次,国内外跨境电子商务的现状和问题进行归纳,了解跨境电子商务发展历程;在理论和实践的基础上,重点将全面风险管理标准中对风险因素的识别作为指导,创新性的将3C全面风险管理中风险因素的识别与跨境电子商务流程相结合,梳理、总结跨境电子商务的风险因素进行,初步建立跨境电子商务的风险因素框架;对跨境电子商务的风险因素采用专家调查法整理与调整,完善风险因素并设计调查问卷;通过问卷调查的方法收集企业数据,并采用因子分析法确定目前跨境电子商务企业存在的关键风险因素,并针对研究结果提出管理建议。由于对跨境电子商务整体的风险因素研究比较少,本文的创新点就在于通过对研究文献的整理归纳,将全面风险管理标准与跨境电子商务特点相结合,归纳总结跨境电子商务的风险因素框架。除此之外,本文采用问卷调查的方法和因子分析的方法对问卷数据进行分析,旨在探索目前跨境电子商务的关键风险因素,也是本文的一个创新点。

在“一带一路”政策的倡导和经济全球化发展的趋势下,我国对外经济贸易的发展也在逐渐趋于完善和成熟。同时,随着人们生活质量和消费水平日益提高,的产品和服务已无法满足消费者追求个性化和多样化的需求,越来越多的消费者和为了拓展市场的企业都将目光投向了海外市场,借助于互联网技术以电子商务的方式与国外市场的企业和消费者互联互通进行交易。因此,近年来我国跨境电子商务在进出口贸易总额和市场不景气的情况下仍然呈现出飞速发展的态势,与此同时,也在一定程度上推动了我国物流行业的成长和发展。近年来为了适应电子商务的快速发展和满足市场的需要,物流行业和政府也在加大对各项基础设施和服务的建设和完善。然而,相对较为新兴的跨境电子商务模式和其具有的特殊性质,物流行业仍然面临严峻的考验;在我国物流尚未得到健全和完善,信息化水平低下和跨境物流政策法规缺乏的阶段,无法与跨境电子商务的发展相匹配;在跨境电子商务和市场需求日益增多以及发展较快的情况下,其与物流的协同发展显得尤为重要。本文首先基于复合系统理论和协同理论构建跨境电子商务与物流协同发展模型,并从发展规模、发展潜力和发展基础三个方面确定评价指标体系;然后基于演化博弈理论对跨境电子商务与物流协同主体即双方企业之间协同竞争的动态演化路径和协同发展的内在机制进行分析,以期从微观层次揭示双方协同合作发展的实现机制;进而选取河南省跨境电子商务与物流2011-2017年的相关数据,并通过灰色关联度法对相关数据指标进行筛选和确定,利用协同度模型计算得到河南省跨境电子商务子系统和物流子系统的有序度以及整个复合系统的协同度。结果表明,2011-2017年河南省跨境电子商务子系统有序度增中有降,物流子系统有序度一直保持增长状态,而两者的协同度增中有降,且高值也只在2017年达到了0.3;其表明河南省跨境电子商务与物流仍处于低度协同,两者之间存在协同缺失,而仅靠各自子系统的有序发展是不能提高两者的协同发展水平,更需要两者在结构和功能等多个方面在发展中相互支撑和促进,并通过多方主体的相互合作和协同。因此,为推动河南省跨境电子商务与物流的协同发展,从企业层面可通过平台的建设和集成将多方主体如企业、消费者、第三方机构和政府等之间的资源和信息共享;同时对繁琐复杂的业务进行整合,提高运作效率;尽可能优化流程,使各个环节无缝对接等;从政府层面可加强政策的引导,建立规范机制,加大监管力度推动市场的健康规范发展;同时建立和健全跨境电子商务与物流的人才支撑体系,以弥补行业中高素质人才缺失的短板。