马来/新加坡跨境COD物流小包
在跨境电商环境下,万邦速达国际物流公司面临着与跨境物流自身相关的风险、跨境物流的海关通关风险、跨境物流的跨境交易风险和跨境物流的不可抗力风险。基于万邦速达国际物流公司的案例,为了防范跨境电商环境下跨境物流的潜在风险,中小物流公司要加强跨境物流体系建设,通过租用、共享海外仓、完善公司物流信息系统和建立自有清关公司等方式来规避物流风险和海关通关风险。通过运用基于技术的跨境支付平台,来防范跨境交易风险。通过加强对目标市场的评估与调研,来防范外部环境风险。 随着经济全球化的进一步深入,我国出口跨境电商行业快速发展。海外仓模式作为解决跨境物流难题的新模式,能够节约物流成本并有效提高客户服务体验,因而备受各类跨境电商企业的青睐,具有良好的发展前景。本文对已有关于海外仓问题及选址问题的研究文献进行分类整理,并对海外仓选址问题在不确定条件下进行建模研究。结合海外仓模式的运作流程,本文对跨境物流体系中是否存在集货仓这一主体分类讨论,构建了无集货仓时的三层跨境物流网络体系和有集货仓时的四层跨境物流网络体系。在这两种跨境物流网络体系下分别针对海外仓选址问题构建模型求解。其中,四层网络下出口跨境电商海外仓选址模型的构建中考虑了多个集货仓与多个海外仓共同存在的复杂情境,丰富了已有对海外仓选址的研究。在模型构建中,本文以总成本小化为目标,以需求量、出库时间、令客户满意的大收货时间阈值不确定为背景,除了考量运输成本、建设运营成本这类常规仓配中心选址时考虑的成本因素,还结合海外仓的实际运作情况,将税费成本、规模运输折扣、退换货成本、以及库存成本等要素考虑在内。使得模型更加贴合实际,具有现实性。在模型求解方面,本文先通过对期望值和机会约束的处理,将不确定选址模型转化为确定选址模型。然后在遗传算法思想的基础上设计出改进的遗传算法,在求解的优化过程中将轮盘赌法与精英策略相结合的选择策略与贪心式交叉策略应用到海外仓选址模型之中,让运行结果能够快速收敛,寻找出优解。后,分别通过算例验证了模型和算法的可行性,并对不确定影响因素对模型的影响做出分析。结果显示在不确定因素的影响下,模型的选址结果依然具有一定的参考价值。
随着经济全球化的不断发展,经济的发展地域不断扩大,给跨境电子商务带来了巨大的机会和考验:如何有效解决跨境电商在物流选择上的成本控制,一直以来都困扰着跨境电商企业。境外订单增长迅速,海外物流却跟不上步伐,延误、爆仓、退换货物等问题不断,而且发生的频率也是越来越高。在跨境电子商务的迅猛发展情况下,跨境物流的发展没有跟上节奏,追不上跨境电子商务的发展需要,这样的经济背景下,海外仓储这种物流模式应运而生。海外仓作为一种跨境物流模式,在一定程度上降低了跨境物流在商品运输的成本,增强了跨境物流的时效性,进而缓解了跨境电商企业与海外买家之间的矛盾。而文献中跨境电商选用海外仓的物流模式下能保证节约成本,却没有在跨境电商物流领域中得到证实,由于海外仓作为跨境电商的物流模式,会影响跨境仓储成本,限制跨境运输商品的规模,从而会对跨境电商企业家引起成本因素不确定的风险。因此,本文研究跨境电商选用海外仓物流方式的成本,不仅能清晰理解跨境电商选用海外仓物流,而且可以明确选用海外仓的盈利的临界点。目前国内外有许多学者对跨境电商企业选用海外仓的物流模式能否有效节约成本进行了研究,得出了选用海外仓模式可以节约成本,增强时效的结论。但是对于跨境电商成长过程中必须满足什么样的必要条件,才能在选用海外仓模式下有效的节约物流成本,进而达到企业盈利的目标却鲜有深度研究,因此对于跨境电商选用海外仓的成本控制方面还有很大的研究价值。本文拟从跨境物流之海外仓储的成本构成部分分析,运用成本会计知识,引入跨境电商海外仓储的成本的组成部分:头程运费、订单管理费、仓储费、尾程运费,根据跨境电商选用海外仓各成本组成部分进行成本会计作业细分,得到选用海外仓的总成本,根据单件商品的进价和卖价,得出跨境电商的盈利模式。本文基于海外仓的成本构成,与跨境商品的销售比较得出以下结论（1）跨境电商选用海外仓未必能有效的节约成本;（2）头程运费（含关税）、订单管理费、仓储费、尾程运费汇总后除以跨境销售的商品数量得到单位商品的单价,当其小于或等于商品的销售单价时,跨境电商企业得到盈利,其盈利值为销售单价与单位成本的差值。本文结合对ASOS中国这个跨境电子商务企业选用自建海外仓作为跨境物流的方式,对ASOS中国企业的自建海外仓进行成本会计作业细分,计算在相同的销售市场情况下不同批次销售商品的盈利、不同销售市场份额情况下销售商品的盈利,为跨境电商企业的海外仓发展提出有针对性的管理建议。本文的创新点是通过对海外仓的不同组成部分进行深度分析,结合会计成本方法论,得出跨境电商选择海外仓储物流方法的盈利临界点。
跨境电商的快速发展促进了跨境物流的发展,而跨境物流又是跨境电商的重要环节,二者之间相互作用、相互促进。而目前我国跨境电商仍处在初级发展阶段,提升跨境电商与跨境物流的协同度,成为促进二者共同良性发展的必然要求。本文结合我国跨境电商和跨境物流的发展现状,通过构建分析模型对跨境电商与跨境物流协同度进行分析。结果表明:我国在2010-2018年间跨境电商有序度呈现出逐渐增加的趋势,由0.24增加至0.63。我国跨境物流子系统的有序度在2010-2018年间整体呈现出逐年上升的趋势,年平均增长为14%。2010-2012年间,我国复合系统协同度有所降低,跨境电商的有序度变化趋势并不显著,这促使我国复合系统有序度下降约30%;2012年以后,复合系统的有序度得到显著增加,在2014年的同比增长速度达到76%。在2011年,复合系统发展速度具有先降低后升高的趋势,且在2013年达到大值,为1.902,随后复合系统的协同发展速度逐渐降低。
