深圳寄泰国陆运电商小包COD代收货款

近5年来,随着经济全球化的深入发展,国与国之间的经济贸易也迎来了机遇。泰国作为东南亚地区农产品出口大国,与其相邻国家的贸易也逐渐成为促进国民经济发展的一个重要因素。而广西通道是泰国与中国贸易的一个重要桥梁,对于泰国农产品出口中国起到了促进作用。但是广西陆路通道的三条路线还存在交货延时、农产品保鲜技术较落后及物流基础设施不完善等问题,这些问题都需要通过物流实践逐步进行解决,并以此促进泰中贸易的深入发展。本研究的主要内容包括7个部分:章是关于研究的目的、研究内容、研究的创新点及不足之处;第二章的主要内容是文献综述与研究理论依据;第三章的内容是对泰国农产品出口中国广西陆路通道的相关状况进行分析,寻找优路径;第四章对广西陆路通道存在的问题以及原因进行分析;第五章的内容是案例分析与经验借鉴;第六章的主要内容是泰国-广西陆路通道的发展建设方案设计;第七章是研究结论与展望。研究基于交易成本理论、比较优势理论、运输经济理论等理论,运用文献研究法、定性分析法以及案例分析法等研究方法。通过对泰国农产品出口中国陆路通道现状、存在的问题及影响因素进行分析,借鉴河口-越南陆运物流通道、印度-中国陆运物流通道的相关经验,提出了旨在促进泰国农产品出口中国广西陆路通道发展的建设方案,具体包括加快构建集装箱多式联运枢纽中心,提高组织管理水平;提高物流作业效率,降低时间成本;加强物流网络信息化建设,提高物流服务能力;提高海关办事效率,保证农产品质量;健全农产品出口中国陆运物流系统,完善基础设施建设。

随着国际贸易的发展以及国际化分工的不断深化,国际物流对国际贸易的影响开始受到越来越多学者的关注。与此同时,“一带一路”倡议的提出使我国与世界经济联系更加紧密,其中“一带一路”倡议所提出的“政策互通、设施互通、贸易互通、资金互通、民心互通”作为重点内容将进一步激活我国对整个亚欧大陆板块的出口潜力。但是目前“一带一路”沿线国家和地区的经济水平、物流水平参差不齐,我国对其的出口贸易面临流通不畅、贸易壁垒、政治环境影响等较多的问题。因此,为更好的发挥“一带一路”倡议所带来的新机遇,应积极就我国出口环节的物流问题进行深入的探讨和研究,不断推动“一带一路”沿线的“五通”进程。通过对现有文献的阅读与梳理,可以看出以往大部分文献都是研究国内物流的发展水平对出口贸易的影响,大部分的文献资料都肯定了物流发展对贸易具有一定的促进作用。本文重点关注中国出口到“一带一路”沿线国家所遇到的物流方面的问题。鉴于国际物流绩效指数是反映各国物流发展水平和贸易便利化程度的重要指标,本文根据“一带一路”沿线53个国家和地区的物流绩效指数,先从理论层面分析了“一带一路”沿线国家的物流绩效对我国出口的影响,然后运用引力模型进行实证分析。研究发现,物流绩效及其分项指标显著正向影响着我国对“一带一路”沿线国家和地区的出口额;“一带一路”沿线国家和地区的物流发展水平整体不高,且不同路线、不同区域的物流绩效都存在很大的异质性。因此,为了更好促进我国对沿线国家的出口,推动沿线国家和地区要素自由流动与市场的深度融合,提出以下几点建议:一要积极推进“一带一路”沿线国家和地区物流基础设施建设,牵头组建跨境物流联盟;二要加快推进物流信息平台建设,构建现代化国际物流综合服务体系;三是实施差异化的贸易政策,加强国际谈判与合作。

在“一带一路”的背景下,国际物流通道已经成为影响国际贸易发展的重要因素。国际陆海贸易新通道的建设与发展,对广西国际贸易产生前向效应、溢出效应和聚集效应,使广西发展国际贸易的区位优势得以发挥,成为我国面向东盟乃至东南亚国家的新门户,成为“一带”和“一路”新枢纽。“一带”和“一路”因为国际陆海贸易新通道的有效衔接,形成横跨亚洲、欧洲、非洲的联动大区域。随着区域内国际物流水平的提升,运输成本的不断降低,有效促进广西贸易往来区域的扩大和贸易商品结构的优化,并为广西经济的发展带来新机遇。运用引力模型,实证分析国际陆海贸易新通道对广西国际贸易的影响可知:国家的经济发展水平、对外开放程度、运输成本、国际物流水平以及区域贸易协定对广西国际贸易有显著影响。因此可通过提升国际陆海贸易新通道的国际物流水平,完善基础设施建设,加强国际间协调合作,降低运输成本来促进通道经济的发展,为广西带来贸易新增。