东莞发马来跨境物流COD小包

近年来,随着全球经济一体化的深入,国家“一带一路“和“互联网+”战略的实施,众多跨境电商利好政策的落地,以及互联网技术和网络技术的发展,传统外贸企业和内贸电商企业纷纷开展跨境电商业务,我国跨境电商得到了迅速的发展。跨境电商物流因跨境电商的发展而兴起,也是跨境电商贸易的关键环节。为满足跨境电商贸易小额、高频和快速交货的要求,跨境电商企业大多将物流业务进行外包,因此选择合适的出口物流模式就显得十分重要。某从事出口贸易的中小企业H公司,也顺应趋势加入了跨境电商行列,但在出口物流模式的选择方面仍有提升的需求。本文首先从跨境电商物流与跨境电商的关系出发,介绍了跨境电商物流主要运作模式;在已有文献研究的基础上,对目前常见的诸如邮政小包、国际快递、专线物流、海外仓、集货物流和第四方物流等6种主要跨境电商出口物流模式的适用范围和利弊进行了比较分析。然后,以从事跨境电商（B2C）出口贸易的H公司为研究对象,介绍了该公司跨境电商运营管理现状,分析了该公司选择合适的物流模式的必要性;对制约该公司物流模式选择的宏观因素和微观因素进行了分析,从可得性、可靠性、响应性、物流成本和灵活性等5个维度构建跨境电商物流模式选择评价指标体系;H公司的客户对响应性和物流成本要求较高,通过专家打分,对H公司从服务响应性和物流成本等两个维度对前述6种物流模式进行了矩阵图分析,得出对于H公司高频次交易的商品,应采用高响应度、低成本的海外仓模式;后运用层次分析法对处于高响应度、高成本区域内的专线物流、国际快递及第四方物流三种物流模式进行选择。本文的创新之处在于,紧紧抓住了时代发展的脉搏,对跨境电商和跨境电商物流两个关系密切的新兴行业进行了分析。我国跨境电商处于高速发展期,2015年的跨境电商交易规模达4.8万亿元,同比增长28%;预计到2020年,跨境电商交易规模可达12万亿元,在2015-2020年间,跨境电商交易额复合年均增长率为20.1%。以出口为主的我国跨境电商,2015年跨境电商交易占中国进出口总额的19.5%,有关部门预计到2020年,该项指标占比将达到37.6%。国家在近年来频繁出台支持跨境电商的政策,2015年出台《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》,2016年又对电子商务进口税进行改革,加之2016年下半年来的人民币汇率贬值,出口电商迎来了业务发展的契机,伴随着出口电商的井喷式增长,跨境物流几乎同时成为了制约出口电商行业发展的大掣肘。相比于国内电商物流,出口电商物流仍然维持在传统出口物流模式,物流、资金流、信息流完全分离,订单和货物的可追溯性缺失,更没有全程的实时管控,由于跨国运输距离较长,不可控因素较多,缺少现代物流元素的出口电商物流几乎成为我国出口电商面临的大障碍,在跨境电商环境下,为了解决出口电商中存在的物流问题只能从化的物流服务入手,一是国际物流企业需要改变传统的大订单、大批量、规模化的运营模式转而配合出口电商小批量、周转快、多频次的国际物流新需求,并对其各个物流环节进行系统化的调整。二是国际物流企业需要运用物流科技技术和现代管理技术,增强对客户和产品服务的响应能力,通过不断适应物流需求市场的细分降低成本,提升对出口电商客户的服务水平。在不断完善物流体系的同时重点关注物流效率、成本、质量、服务响应能力才能更好的支撑我国出口电商的发展。

我国跨境电子商务发展迅速,业务需求不断攀升,为航空物流企业未来发展增添动力,机场正在成为跨境电商物流中的重要环节。基于我国航空跨境电商物流发展现状,梳理机场跨境电商物流业务模式,分析机场跨境电商物流存在问题,进一步提出完善机场跨境电商货运设施建设、提高机场跨境电商清关能力、推进空铁联运和"卡车航班"、积极构建跨境电商信息服务平台、优化国际货运航班时刻资源等对策,以更好促进机场业务模式转变,对提高机场综合竞争力和完善现代物流体系具有重要意义。