香港物流跨境COD电商小包
经过四十年的改革开放,我国取得了令世人瞩目的经济发展成果,从当初的“一穷二白”到如今的“全球制造中心”和“世界工厂”,我们中国在世界舞台扮演的角色的越来越重要。放眼全世界,我国现在的企业数量和品牌数量位居一位,然而一个令人尴尬的事实却是中国的品牌在国外被熟知的寥寥无几,品牌的竞争力还相当的薄弱。我们知道打造品牌是一个企业实现持久发展的重要部分,在经济全球化的过程中,中国企业要想在与其他国家企业同台竞争中抢占制高点,品牌国际化是一个无可避免的过程。华为、海尔、小米和格力这些大企业顺利走出国门实现了品牌国际化的经验对我们中国广大的中小企业而言,有借鉴意义,但是作用却不是很大,因为一个很根本的原因,这些大企业在品牌国际化之前已经有充足的资本积累,而广大中小企业就没有这样的条件,因此他们的路径并不适合中小企业。如何找到可以使中小企业也直接参与到国际竞争变道超车实现品牌国际化的路径呢?这是本文要研究的重点。通过调查研究发现,跨境电商是中小企业实现品牌国际化的一条捷径。利用跨境电商渠道我们的企业可以把产品直接销售给国外的消费者,减少中间环节,使国外消费者可以更加便利地购买中国产品,培养忠实的产品用户和粉丝群体。正是抓住跨境电商这个机遇,Anker实现了品牌国际化,使它在短短几年时间里成为中国品牌出海的新贵。本文将Anker利用跨境电商成功打造的经验,结合品牌国际化的相关理论,对Anker的品牌国际化战略进行深入分析,挖掘出它与传统中国企业品牌国际化路径的不同之处,后为广大中小企业提供品牌国际化的相关建议。
在世界经济低迷、保护主义抬头、互联网应用不断加深的背景下,跨境电商这种新兴交易方式顺应全球自由贸易的趋势,为国际贸易发展带来新的增长点。中国“网络强国”、“一带一路”、“粤港澳大湾区”等一系列战略规划的出台,进一步促进跨境电商的发展。跨境电商的蓬勃发展引起国家和地方的密切关注,相关研究与报告近年来也层出不穷。但是大部分集中在国家层面,聚焦于区域跨境电商发展的文献鲜有出现,地方跨境电商发展难以具体衡量。而且通过跨境电商平台企业来研究跨境电商容易忽视其他主体的重要性。因此构建区域跨境电商生态系统评价模型,结合粤港澳大湾区对广东省跨境电商发展进行评价研究,从而提出协同共进,融合发展;培育本土、引进企业;监管创新,简化流程;构建生态圈协调机制等对策建议。本研究完成的主要工作包括:（1）基于生态系统理论分析跨境电商生态系统主体、环境、资金流、物流、信息流等五个基本要素。遵循构建原则,从要素层到元素层、元素层到指标层,层层细分深入分析建立评价体系。（2）对A股上市的跨境电商相关企业和中国跨境电商相关政策进行分析与总结。结合“杭州经验”,定性分析、归纳广东省跨境电商发展的特点。（3）利用评价体系与灰色关联分析法,对2017年广东省21个地级市跨境电商的主体、环境、资金流、物流、信息流等进行综合评价,发现物流抑制跨境电商发展,进而筛选关键指标,测算2013-2017年粤港澳大湾区跨境电商与跨境物流子系统协同度。本研究得到的主要成果:（1）构建了区域跨境电商生态系统评价指标体系;（2）广东省跨境电商发展具有以下特点:深、广极具竞争力;莞、珠发展富有潜力;珠三角其他城市蓄势待发;余下城市仍处于初步阶段。（3）深圳、广州、东莞、佛山4个城市跨境电商主体丰富;广东省整体发展环境良好;珠三角9个城市资金流关联度居于前列;广州、深圳、东莞处于中高物流水平;深圳、广州信息社会处于中级发展阶段;深圳、广州、东莞跨境电商综合发展。（4）粤港澳大湾区跨境电商与跨境物流形成正向协同趋势。（5）定性分析与定量评价结合发现问题:城市生态圈、线上线下结合的生态圈都存在一定界限;主体丰富,但企业数量不足;跨境物流抑制跨境电商发展;网络支付、品牌、人才方面等其他问题。
随着区域经济一体化的不断发展及人民消费水平的升级,跨境电商成为促进区域经济贸易发展的重要途径,而跨境电商发展的多元化使其对跨境电商物流运作提出了更高的需求。同时因跨境电商物流的业务流程复杂、受多种影响因素共同作用,使得相关物流企业对其业务流程中存在的运作风险愈发重视,并以组建联盟等模式来实现对跨境物流业务运作风险的控制。为此本文通过对跨境电商物流联盟业务运作中可能存在的风险进行深入分析,并对其运作风险进行分类,同时将系统动力学与演化博弈理论相结合,从系统的角度对联盟成员处在不同运作风险下的策略进行仿真分析,为现实中的跨境电商物流联盟进行运作风险的控制提供理论参考,同时为相关企业的业务运作提供决策支持。首先通过对跨境电商物流联盟进行业务运作中存在的风险进行概述,分析其特征,并对目前跨境电商物流联盟运作风险的研究成果及本文使用的研究方法进行理论综述;同时以“一带一路跨境电商物流合作联盟”为例,在前人研究基础上,分析跨境电商物流联盟运作风险的现状及特征,将其运作风险归纳为环境、成本、投机、中断风险四大类;其次依据演化博弈原理,结合跨境电商物流联盟不同运作风险对成员企业损益的影响,对其决策行为进行博弈分析,探讨惩罚机制存在与否条件下,联盟内的国内外物流企业的演化均衡策略及稳定路径的异同;后通过对相关管理科学领域的仿真专家的咨询,建立基于系统动力学的跨境电商物流联盟运作风险的演化博弈模型,利用仿真软件Vensim对联盟参与企业在不同运作风险下经营策略的变化情况进行仿真,在仿真结果分析的基础上,指出跨境电商物流联盟应采取多种措施来完善联盟运作风险防范机制,同时建立合理的惩罚机制,防范合作企业的投机行为,以达到有效规避联盟运作风险的目的。
