在当前宏观经济环境下,跨境电商企业的良性快速发展将对我国对外贸易的健康、稳定增长产生积极的意义和价值。本文以产业链为视角,以跨境电商企业成长性为研究对象,对影响跨境电商企业成长性的因素进行归纳分类,构建一套系统、完整的跨境电商企业成长性评价指标体系。本文建立的跨境电商企业成长性评价指标体系可为我国跨境电商企业制定发展战略提供有效的依据,为政府提高跨境电商企业的发展能力、引导外贸企业的转型升级提供科学合理的借鉴,为相关投资者进行投资决策提供合理有效的依据。本文结合国内外企业成长性的研究现状和跨境电商产业链的特征,对企业的成长理论和价值链理论进行了综合性的阐述,并对文中涉及的相关概念作出了明确的界定。通过对我国跨境电商产业链结构、现状以及特征确定了跨境电商企业成长性评价指标的确定原则,并根据该原则建立了跨境电商企业成长性评价指标体系,包括8个一级指标和23个二级指标。在指标体系的基础上,建立了跨境电商的成长性评估模型,采用因子分析法对跨境电商的成长性进行了评估和分析。通过因子分析得到各企业的成长性得分,并根据成长性得分、建立多元线性回归模型研究产业链不同节点企业的成长相关性。通过因子分析的结果,我们发现跨境电商企业的成长性得分呈现两级分化现象,未来成长的差异性较大;实证结果表明,跨境电商产业在各企业、各行业、各维度之间存在着发展不平衡的现象;同业竞争性对于软件服务类企业的成长性起到首要的作用,产业互补性对于仓储物流类企业的成长性起到首要的作用针对这一发展现状,本文从微观和宏观两个角度提出了相应的政策建议。

近年来,电子商务在国内变得日趋流行,特别是近两年跨境电子商务在国家政策的支持下得到了蓬勃发展,跨境电商平台也如雨后春笋般地不断涌现。传统电商企业由于对跨境电商行业特性及业务模式等方面不够了解,导致了这类企业在转型进行跨境电子商务平台项目开发实施的过程中面临了很大风险。与此同时,云计算平台由于其具备虚拟化按需服务,可扩展性等方面的优势,使得国内许多自建服务器平台的企业越来越多的迁移到云平台上来。由于这类新兴的平台技术本身具有很高的不确定性,在此类云平台上构建新兴的跨境电商系统更是增加了项目的风险,加之在项目推进过程中涉及部门众多,参与人员构成复杂,所以项目风险管理的重要性就显得尤为突出。笔者在跨境电子商务企业内实施项目管理的实际经验以及在平台构建过程中所总结出来的问题,发现此类项目普遍存在着如下情况:（1）由于跨境电商相比传统电商业务,涉及国外采购备货,国际物流供应链,外币结算等方面的问题,业务风险因素难以全面识别和评估;（2）跨境电商云平台系统由于其系统复杂度高,架构复杂,而造成风险难于有效量化评估;（3）业务和技术架构等各方面的诸多风险难以定量整理排序并采取相应的风险应对策略,项目风险无法实施有效的监控;（4）跨境电商云平台存有大量客户隐私数据,隐私信息泄露风险难以实施评估并采取有效防范手段。基于以上这些在跨境电商云平台项目中普遍存在的问题,本论文重点研究与探讨了如何采取有效的措施来避免上述风险或降低风险发生的概率。在传统的项目管理方法的基础上,引入运筹学理论中的层次分析法AHP,针对跨境电商平台项目管理的各项风险要素进行评估,构建了适用于跨境电商云平台的风险分析模型,并对各项风险要素进行定量的风险评估,以便于后续有针对性地对识别出的项目风险实施相应的风险应对策略,降低项目各个阶段的运行风险。通过利用攻击树模型有效的识别出跨境电商云平台隐私泄露的可能路径,并针对这些可能路径采取一定的防范措施,从而有效降低平台隐私泄露的风险,提升跨境电商系统的项目管理水平。笔者通过在企业项目实践过程中应用上述风险管控的方法,在完成对项目各种风险要素进行正确的识别的基础上,构建了一套跨境电商云平台系统风险分析,风险应对,风险监控的管理方法。通过实际项目的验证,笔者所提出的这些风险管理手段可以有效地控制跨境电商商务云平台项目的风险,提升项目的风险管理水平,一定程度上保障项目的质量。

目前我国跨境电子商务物流发展存在诸多问题。因此，应健全相关法律，完善相关扶持政策，优化跨境电子商务企业联盟模式，从化物流运作入手创新物流企业的运营模式。

1.当前跨境电子商务主要物流方式跨境电子商务使用的国际物流方式并不同于传统的国际物流方式。目前中国跨境电商物流主要通过香港邮政、新加坡邮政、中国邮政小包、中国邮政国际 E 邮宝、商业快递和海外仓储等六种形式，国际邮政是跨境电商物流的主渠道，占比达 80% 以上。深圳市统计局统计流数据显示 ：70% 通过香港中转、15% 通过中国邮政、10% 通过商业快递、5% 为海外仓储模式。

2.跨境电商物流存在的主要问题

2.1跨境电商物流的扶持政策不到位、不完善虽然国家、省市等各级政府陆续出台了一系列跨境电商政策，但这些政策更多针对跨境电商。而对跨境电商物流则少有相应的扶持政策，这与发达国家形成鲜明对比。

2.2物流成本高目前跨境电商主要采用采用航空运输方式进行国际快递，因此无论是商业快递，还是邮政速递，相对于大批量货物运输来说，快递的物流成本成倍增长。高居不下的物流成本大大降低了电商货物的国际市场竞争力，阻碍了跨境电商的迅速发展。

2.3 速度慢，客户体验差目前跨境电商主要采用商业快递和邮政快递两种国际快递方式，以 DHL、UPS 等大型跨国快递公司为代表的商业快递由自主运营、自负盈亏的具备全球快递网络的各大商业快递公司运作，物流速度快，客户一般在 2-7个工作日内能收到货物。基于万国邮联的邮件业务，以速度慢据称，但它的大优势就是运费便宜，因此更多海外买家选择邮政快递业务，比如邮政小包业务。一般情况下买家在 7-15 个工作日内收货，但收货时间极不稳定，有时超过 20 个工作日，降低了海外买家的电商购物体验。

2.4 退换货及其他问题处理较复杂电子商务的特点是买家见到的不是实物而是产品图片，在下单时没法确认货物的质地、色彩、做工及其他细节，因而在收货后极易出现货不对版要求退换货的情况。国内电商由于在一国关境之内且路途较近，退换货十分方便，而跨境电商的买卖双方分处不同关境且物流速度慢、成本高，导致退换货十分复杂。

当前，我国很大一部分的电商企业都已经在开展一站式海外仓的建设，通过海外仓的建设能够对相关的订单进行及时有效的管理，很大程度上减少了传统企业运作过程中所消耗的人力成本和物流成本。在进行我国B2C跨境电子商务物流模式选择的时候，需要使用比较的方法进行更为明智的选择，通过对电子商务跨境销售的情况进行分析和判断，选择一些比较有利于自身发展和经济效益的物流模式。物流在B2C跨境电子商务当中，并不是独立存在的，在进行物流模式选择的时候需要注重信息流、商品流以及资金流等相关的因素，应当站在跨境电子商务长期发展的角度上去思考和选择。不管是海外仓还是快递包裹都存在着优势和劣势，根据B2C跨境电子商务的实际情况对物流模式进行选择，对物流模式中的不足进行重点改进，例如对海外仓物流模式进行改进的时候需要将电商企业的自身经营情况考虑进去，让电商企业能够准确地认识到自身的经营状况，电商业务的布局主要是以未来市场为发展，在海外仓建立之后要对未来的发展方向进行有效规划，防止出现亏损情况。对快递包裹这种物流模式，必须研究制定出科学有效的管理体系和配送体系，以此来提升快递包裹的时间和效率。
参与物流的第三方快递公司必须拥有统一的物流运作模式，具有比较高的快递包裹跨境物流能力，尽量减少运输和配送过程中出现的商品破损或丢失情况。此外，在进行B2C跨境电子商务物流模式选择的时候需要对其中的经济因素、风险因素、环境保护因素、物流服务能力以及物流运输能力进行综合评估和确定。经济因素是指物流模式中运输的状态、储存量、管理状态等。B2C跨境电子商务在选择物流模式的时候需要对物流模式中存在的风险进行深入的分析和了解，在保证风险可防范之后再进行物流模式的选取。另外，物流服务能力对于电子商务企业今后的发展有着非常大的帮助，在评估物流能力的时候需要选择能够完成配送以及客户满意度较高的合作单位，这些都很大程度上影响着物流模式的选择。在选择物流模式的时候对物流运输能力进行探究，也非常重要。随着近年来B2C电子商务营销模式的渐渐成熟，商品销售量不断增加，这也很大程度上增加了物流系统或合作物流企业的运输压力，因此必须在选择物流模式的时候选择运输能力比较好的合作单位。选择前要制定综合评估物流运输能力的依据，必须有适合本企业物流模式的指标，例如需要在运输过程中做到信息共享，这样才能够让消费者及时对自己商品的位置进行查询，很大程度上提高了消费者的满意程度。后要提及的是，在物流运作工作成中会产生一些废物物品，这些废弃物品会对物流环境状态的评估造成影响，对此B2C跨境电子商务在选择物流模式的时候需要选择环保性较高的模式。