外贸业态的改变,跨境电商平台的繁荣,使得商业银行贸易金融业务迫切需要深入融合到跨境电商平台中,使其成为商业银行的业务拓展重点和产品服务创新的方向。随着全球经济一体化程度的不断加深,越来越多企业的贸易活动涉足国际市场,跨境电商平台为银行的贸易金融服务提供平台支撑。未来贸易金融业务将与全球供应链结合更为紧密,而跨境电商平台是全球供应链信息收集的主要平台。将来的银行,可谓“得跨境电商平台者得供应链,得供应链者得天下”。因此,商业银行的贸易金融服务需要在现有产品和服务的基础上做出创新,尽早布局跨境电商平台,抢占跨境电商业务蓝海市场。目前,商业银行在跨境电商平台中提供的贸易金融服务模式主要包括支持模式、合作模式和自营模式三种,服务内容主要包括跨境支付结算、贸易融资及担保、保值避险和财务综合管理等。但是,由于现阶段商业银行为跨境电商平台提供的服务主要存在着支付结算资费高效率低、贸易融资难担保弱、保值避险增值产品少风险大及财务综合管理复合型人才缺乏等几大突出问题,导致商业银行的贸易金融产品及服务在跨境电商平台中的应用受限。为了解决这些问题,可以应用新技术创新商业银行的支付结算方式,例如应用技术加强交易信任缩减成本、采用BPO结算技术降低风险提高效率;利用跨境供应链金融及跨境产品组合在商业银行的贸易融资担保内容上进行创新,解决贸易融资难担保弱的问题;在商业银行的服务模式上进行创新,采用平台专属定制模式,银行境内外联动模式,利用大数据、物联网及人工智能等新技术新工具去设计保值避险增值类产品,同时降低产品风险;银行自培、银企互动、高校教育等多维度多种培养方法并用,解决商业银行在跨境电商平台上的贸易金融复合型人才缺乏的问题。本文利用文献综述法、统计分析法、比较分析法,分析归纳法查阅大量相关文献、政策文本和互联网有效资源,了解选题的国内外研究现状,国内外商业银行的相关贸易金融服务内容及跨境电商的发展历程,并利用从业经历总结经验和做法,选取典型案例,进行相应地分析,加强商业银行贸易金融服务在跨境电商平台上的创新研究,从而强化商业银行和跨境电商的深度合作。

2008年的时候我国跨境电子商务交易总额只有0.8万亿元,到2018年已经增长到9万亿元,年均复合增长率达到29%。同样跨境电子商务的交易总额占我国进出口贸易总额的比重也在不断上升,在2008年的时候仅占4.4%,而到2018年时已经攀升至29.5%,现在已经成为我国进出口贸易中至关重要的组成部分。我国跨境电商的迅猛发展拉动了跨境物流的发展,跨境物流就带有非常明显的跨境电商的特点。在商品运输方面,传统的运输方式是大宗货物跨越国界运输,如今已经转变为多频次,小批量的跨境物流运输,这一转变为跨境电子商务的发展注入了新的活力,满足了跨境电商多元化的市场需求,但同时也对跨境物流的进一步发展提出了新的挑战。但是目前跨境物流的信息化水平较低,与跨境电商的需求不相匹配,除了这些,跨境电商的发展也面临着许多其他的困难,跨境电商的发展反向制约了跨境物流的发展。所以说,怎样实现跨境电商与跨境物流的协同发展,是当下应该重点关注的问题,也是本文的研究重点。本文的研究对象是跨境电商与跨境物流,理论基础是复合系统理论和协同学理论,通过建立复合系统协同度评价指标体系,对全国东中西三个地区的跨境电商与跨境物流的协同度进行测度,然后分析了二者之间协同缺失的原因,并提出了实现二者协同发展的对策建议,对推动我国跨境电商与跨境物流的协同发展具有重要意义。我国跨境电商和跨境物流两个子系统的有序度呈逐年增长趋势,而复合系统协同度一直比较低,属于低度协调,结果与我国跨境电商和跨境物流的发展现状相符,表明模型是合理的、可行的。造成跨境电商子系统与跨境物流协同缺失的主要原因在于两个子系统内部各个序参量之间的不协调。应该完善各个子系统的各项功能,而且应该以政府为主导,创新跨境物流的运作模式,建设集成化的电商平台,政府、企业以及行业协会等多方主体共同努力,实现两个系统之间的良性循环模式。随着互联网的快速发展,在线购买和在线交易在生活中越来越常见,大量电商平台应运而生。国内电商业务体系逐渐完善,各平台之间的竞争也越发激烈,诸多电商企业将视野转向争夺海外市场份额。近些年中国政府提出“一带一路”的经济发展政策,也促使着跨境电商逐渐成为各大电商平台下一个主要发展的领域。由于跨境电商业务量的增加也带动了跨境物流业务的发展,因此在跨境电商背景下研究物流网络的相关问题近年来逐渐被很多学者关注,并且跨境物流网路的承载能力对于网络的性能和服务能力起到至关重要的作用,决定着一个物流网络是否能够正常运转,所以在考虑承载能力的情况下来对跨境电商物流网络进行优化是十分必要的。在近些年来,跨境电商物流一直是很多学者们研究的方向,虽然对于跨境电商物流的研究多数停留在理论分析的阶段,但也对研究跨境电商物流提供了坚实的理论基础和优劣分析。本文针对跨境电商物流网络的承载能力的基础上来研究跨境电商物流网络优化,为跨境电商的发展给出更具有重要的理论和实际意义的结果。本文主要完成了以下研究工作:（1）研究跨境电商物流网络的承载能力,认为其由枢纽的作业量、联接线路通过量和各种线路的运输量组成,并且采用量纲归一化处理的方法引入标准的载运单元,完成各种不同运输方式的相互转化,并且可以将整个网络的量进行统一的研究,建立物流网络承载能力度量模型,为跨境电商物流网络的承载能力研究打下基础;（2）在物流网络承载能力度量模型的基础上,对跨境电商物流网络所存在的影响因素进行分析,考虑枢纽作业能力约束、联接线路约束和能源供给约束这三方面约束对跨境电商物流网络承载能力的影响,建立跨境电商物流网络的优化模型,以固定成本、运输成本和库存成本来建立跨境电商物流网络优化的目标函数,并采用蚁群算法对模型求解,确定佳的物流网络;（3）面向实际的运输配送企业,将本文建立的考虑承载能力的跨境电商物流网络优化模型应用到企业中,并获得优的配送方案,证明文章提出的方法可行。研究表明,本文提出的考虑承载能力的跨境电商物流网络优化方法,可以为跨境电商物流网络所存在问题的解决给出参考和借鉴。