菲律宾COD跨境物流电商小包

如今，“电子商务”已经不是一个新鲜的词汇了。互联网的迅速发展，使得电子商务平台已经从境内发展至境外，人们开始从国内网购平台延伸至国外网购平台。境外电子商务的迅速发展，使得境外电子商务物流业也得到了迅速的发展。但境外电子商务物流企业在发展过程中遇到了诸多困境，这些困境严重制约了境外电子商务物流企业的发展。基于此，从境外电子商务的概念出发，分析了跨境电子商务物流所面临的困境，进而提出了相应的解决措施，以期为境外电子商务物流业提供一定的指导性意见。

1　 跨境电子商务的概念概述跨境电子商务是基于网络空间的交易平台，通过网络交易平台让分属不同关境的交易各方达成交易协议及支付结算，并通过跨境物流送达商品、完成交易的一种国际商业活动。跨境电子商务不同于传统的商务交易，由于其一方面通过网络虚拟平台进行商务交易，另一方面交易各方处于不同的国家或地区等，从而使得跨境电子商务具有如下特征：

（1 ）全球性。在跨境电子商务网络端或客户端交易的客户主体，不需要考虑跨越国界就可以把产品尤其是高附加值产品和服务提交到市场中。

（2 ）无形性。网络平台的数字化产品以网络为媒介以计算机数据代码的形式出现，体现出无形性。

（3 ）匿名性。跨境电子商务交易双方可以不显示自己真实身份和地理位置的情况下，仍可以进行合规交易。

（4 ）即时性。电子商务的交易特性使得交易双方的交易信息无论时空距离多远，都可以同时进行。

（5 ）无纸化。电子商务交易中交易双方可以直接通过电子信息进行交流，并用电子信息达成交易协议与完成交易过程。

（6 ）更新速度快。互联网是一个新兴事物，其发展尚处在初级阶段，互联网发展的迅速化，使跨境电子商务交易平台以前所未有的速度和无法预知的方式在不断更新与演进。跨境电子商务仍属于电子商务中的一种，其主要的行业模式有企业对企业（即 B2B ）和企业对消费者（即B2C）。而企业对企业的交易模式主要为企业运用电子商务平台进行广告和信息的发布，企业对消费者的交易模式则是企业直接面对境外消费者，以销售商品为主，物流方主要选取跨境快递、邮寄和航空运输等。

2　 我国跨境电商物流的困境分析

2．1　 物流成本较高物流成本在电子商务交易过程中占有 35％ 的比重。国内电子商务物流成本主要由各种运输交通工具的运输成本组成，且以成本较低的货运火车为主要运输工具。而跨境电子商务物流成本除了计算各种交通工具的运输成本外，还需要计算关税、行邮税或增值税等费用，及海外物流成本。众多的物流环节、缴税环节及商检和海关风险让跨境电子商务物流成本始终处在居高不下的状态。

3．2　 交易产品退换货制约物流企业发展电子商务在交易过程中存在诸如：消费者签收产品后存在对产品大小、色差、质量不满意，或物流运输周期较长，或货物丢失，或配送地点有误，或消费者由于某些原因拒收货物，或无法通过商检和海关等，导致交易产品退换货现象。而这种退换货在跨境电子商务交易中发生频率更为频繁，由于各国之间消费习惯、文化习俗、思想意识和文字语言等不同，使跨境电子商务交易双方存在许多沟通障碍，不管是进口跨境电商还是出口跨境电商，都会因为这些原因导致消费者对产品或物流速度等满意度较低，由此带来的退换货现象，给跨境电子商务物流造成较大的成本损失，进而给我国跨境电子商务物流企业的可持续发展施加不利影响。

2．3　 物流运转周期过长在电子商务交易中，消费者对物流配送时间也有较高的要求，通常用户对配送时间较慢的物流会倾向于给予差评。而跨境电子商务物流由于其运输线路较长，配送关卡较多，进而使得跨境电子商务物流配送时间较长，这也是引起跨境电子商务物流客户产生较多抱怨的集中点。而跨境电子商务物流除了运送路途较远外，还存在各国之间海关及商检在周期上难以统一的原因，这种难以统一的商检和海关周期，往往会拖长跨境物流运输时间，加之如“双十一”、节假日等网购旺季会给物流商品造成堆积问题，进而使得跨境电子商务物流周期变得更为漫长。

3．4　 国际因素给跨境物流造成困境国际因素是一个综合性较强且较为复杂的因素。一方面，国际因素涉及到各个国家之间的政治、法律、社会稳定、税收政策、贸易政策、消费习惯、文化习惯等问题；另一方面又涉及到国际汇率、货币时间价值等问题。境外国家中，存在一些政局不稳、宗教信仰有较为独特的消费习惯或存在较强的本地贸易保护主义的国家或地区、本国货币兑换外国货币汇率发生变化等，这些因素均会影响跨境电子商务企业及相关物流企业的发展，进而影响了跨境物流业的发展。

3　 破解我国跨境电商物流困境的对策分析

4．1　 建立跨境物流海外仓库面对跨境物流成本大，运输周期长的困境，可以采取在海外目标国家或目标地区建立海外仓库的举措。这个海外仓库的建立，首先应通过对海外消费大数据进行挖掘，统计出各个国家和地区的消费习惯、消费情况、消费数量等，再根据这些数据在海外仓库中提前储备消费商品，在消费者订下订单后，物流公司采取直接在海外仓库中调货的方式，进行货物配送，这样则能大大缩减国内运输及海关和商检检查的时间，进而提高跨境物流运输速度。其次，国内物流公司或电子商务公司在海外建立仓库时，需结合当地的政治、社会、文化、建仓库性价比等因素，采用数据模型等科学分析方法，进行仓库选址，建立地理位置合适的海外仓库。从而让境外海外仓库起到降本增效的作用。

4．2　 强化政策创新力度电子商务贸易产品种类繁多，有些产品属于保质期较短的产品，比如水果、海鲜、蔬菜等，这类易变质产品不易采取仓库存储的方式，且对物流配送要求较高。对于这类产品的配送，物流企业和电子商务行业协会可以与相关进行协商或通过对民生问题的调查，制定特殊政策，通过对特殊产品采取特殊安检等，以缩短特殊产品的运输时间，切实保障易腐易变质产品的良好品质。通过政策创新解决物流配送中的疑难问题。

3．3　 结合国家发展规划，创新物流渠道近几年我国新一代领导人提出了众多创新性战略，总书记提出的“一带一路”政策，建立了新的丝绸之路及海上丝绸之路，这项政策连接了亚太经济圈及欧洲经济圈，也为我国的跨境电子商务物流提供了新的发展机遇。在“一带一路”政策的实施下，我国的铁路也进行了“走出去”战略，不断在海外建立我国的新型货运铁路及高铁动车等，这些在各个城市、地区和国家之间建立的铁路线路，给跨境电子商务物流运输速度及产品流通效率的双重提高奠定了良好的基础。因此，我国跨境电子商务物流企业应提前研究新政策的方向和制度，积极了解和掌握新政策的实施策略，将新政策良好的融入到跨境物流工作当中，以更好的享受新政策的红利。4，随着电子商务的迅速发展，人们越来越乐于网上购物行为，从以往在网络上购买衣服鞋袜，到如今在网上购买瓜果蔬菜等，人们几乎将整个生活都“搬到”了网络平台中。而如今全球化战略，使得电子商务也进行了跨境贸易，尽管跨境电子商务物流中存在诸多问题，但随着电子商务全球化这块蛋糕越做越大，解决跨境电子商务物流的疑难问题也会迎刃而解，终会使得我国境外电子商务物流企业发展的更加稳定与完善。