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近年来随着政府政策的引导和支持,越来越多的商家开始跨境电商业务,消费者对跨境电商的热情也越来越高涨,使得跨境电商发展迅猛,成为全球贸易一个新的经济增长点。同时与跨境电商息息相关的跨境物流因其发展远远滞后于跨境电商,成为跨境电商发展的瓶颈,海外仓作为跨境物流一种新的发展趋势应运而生。

海外仓的几种模式和存在的一些问题以及相关建议。

1 跨境电商海外仓的兴起背景

2015 年中国商务部出台的《“互联网 + 流通”行动计划》中明确提出“要充分运用市场机制,推动建设一百个电子商务海外仓”。2016年国务院印发《关于促进外贸回稳向好的若干意见》提出加大对外贸新业态的支持力度,支持企业建设产品“海外仓”和海外运营中心。1.1传统跨境物流成了跨境电商发展的瓶颈随着政府的大力支持和消费者市场的强烈需求,跨境电商的交易规模呈现出逐年递增的发展态势(见图 1),根据国家统计局、中国电子商务研究中心等机构预测,2018 年中国跨境电商总额可能达到 9 万亿元,预示着我国跨境电商行业的市场发展前景越来越强大[1] 。但是传统跨境物流因其发展缓慢严重制约了跨境电商的发展。目前传统跨境物流主要存在以下问题:,物流体系不成熟,配送时间长。因为跨境电商面向的地域广泛再加上各种通关手续,一般需要十多天,但是如遇到一些特殊情况的话,则需要二十多天甚至一个月。第二,对电商出口商品种类有所限制。对于那些体积大且重的商品,物流成本高昂,严重制约了跨境电商产品的拓展。第三,信息化程度不高,信息不对等。在包裹运输的过程中无法进行时时追踪,可能商家以为包裹已经到客户手中了,但其实已经遗失在途中,导致两边信息不对等,影响跨境电商的发展。

1.2 海外仓与跨境电商相辅相成针对传统物流的成本高昂、配送周期长、效率低等问题,好的解决方案就是建设海外仓。所谓“海外仓”就是指海外仓储服务,预先在出口国建设或者租赁仓库,然后根据市场需求和电商平台的数据分析提前将需要的商品批量地运输至仓库内,再根据平台上消费者的下单量,在仓库内进行一系列的分拣、包装、派送等一站式管理服务。与传统跨境物流相比,海外仓不管是在配送时间、订单跟踪、退换货等方面都能有效地满足消费者的需求,更好地促进跨境电商的发展。

2 跨境电商海外仓的主要模式

2.1 自建海外仓自建海外仓是指由经济实力雄厚、信息化水平高、管理经验丰富的企业,在国外自行出资建设仓库、购买设备以及建立相关的信息系统。自建海外仓有利于跨境电商企业控制长期成本,提高库存周转率及时回收货款,便于物流管理保证物流的整体环节都在自己的掌控范围之内,更好地为消费者提供服务、树立品牌形象等,所以即便自建海外仓会涉及到法律、税收、选址、海关等等一系列复杂问题,但还是有很多有实力的卖家选择自建海外仓。据易创科技统计发现,目前月销 50 万—100 万美元的大卖家55%有自建或计划自建海外仓储,月销 100 万美元以上的大卖家 69% 有自建或计划自建海外仓储,38% 的受访卖家是在月销 10 万美元时就开始建仓 。

2.2 租用第三方海外仓租用第三方海外仓是指出口跨境电商企业与提供第三方海外仓储服务的跨境电商平台或物流企业签订租用协议,企业只需要将自己的商品运输到海外仓内并支付一定的费用,就能享受到的一站式配套服务模式,包括信息管理系统、整合物流、仓储、配送、分拣、分销等多项功能。企业就可以实现线上订单管理、支付、发货、结算等业务流程,这样既降低了企业卖家的操作难度同时还省去了自建海外仓的高额费用和隐形管理风险。如阿里集团旗下的国际电商平台——速卖通在 2015 年正式招募海外仓跨境电商卖家,并承诺为其提供一系列扶持措施来推进海外仓模式的发展 。

2.3 企业合建公用海外仓与企业合建海外仓主要有两种模式,一是本国几家跨境电商企业共同出资在目标市场国家建设公用海外仓,这种模式主要适用于有一定仓库管理经验,需要树立自己品牌形象,但资金实力并不能达到自建海外仓条件的企业。这种方式的优势在于企业建设海外仓的成本可以共担,同时也有利于学习合作方的经验;二是跨境电商企业与当地的第三方物流商合作建立海外仓,这种模式主要适用于资金及仓库管理经验有限且通用型的海外仓不能够满足该跨境电商企业个性化的需求,或者即使企业拥有一定的实力但是不想独自承担风险,他们就可能通过提出自己的理念与要求,并投入一定的设备和系统,与物流企业合作建仓。这种方式的优势主要在于企业既能满足自己的个性化需求,又能享受到物流企业带来的化服务,有利于本土化管理,避免了异地管理经营的一些麻烦。

3 跨境电商海外仓现存的主要问题

3.1 市场涉及地域广,存在政治、文化等差异国际贸易本身容易受到出口国的政治制度、经济基础、法律法规、贸易壁垒以及国家之间的政治利益关系的影响和制约,所以在建设海外仓的时候往往也会受到这些因素的影响。现阶段企业海外仓主要集中在美、德、英、日、澳等电子商务较为发达的国家,这些国家经济基础好、快递行业在这些国家发展相对成熟,对跨境海外仓有规范的管理,比起其他国家更有利于海外仓的建设和发展。在文化方面,国外员工对工作时间和私人时间分隔明确,不存在加班一说,所以在面对节日促销等活动时,可能会存在人员不够的风险 。

3.2 缺乏的技术支持和管理人才跨境电商企业将自己的货物从国内运送至海外仓进行存储,通过企业的库存管理系统下达操作指令,对海外仓进行科学化管理,将物流信息与平台信息进行集成同步一体化管理,实现平台业务与跨境物流的高效系统运营,对海外仓的商品库存进行实时管理,快速响应顾客订单提高消费者满意度,这就需要跨境电商企业拥有的物流信息管理系统。同时对系统的操作和海外仓管理方面也需要的计算机人才和供应链管理人才。

3.3 费用成本高昂,企业资金压力大海外仓的费用主要包括头程运费、仓储管理费用以及本地的配送费。头程费用一般是指货物从国内到海外仓库产生的运费;仓储管理费用是指商品存储在海外仓和仓库管理的费用,本地配送费用是指海外仓进行终端派送的本地物流费用。如在美国建设一个 3000 平方米左右的海外仓需投资上百万,其中人工成本就占据 30%-40%,若租用第三方海外仓,美国的仓库年租金一般为30-50 美金 / 平方米。1000 平方米就是3-5 万美金 / 年,一个工人每月基本薪水大约 3000 美金,一年 3.6 万美金,这些费用还不包括其他生活费和税费 。

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转眼已到2021年,那些小白麦家还在吗? 不在了。 准确的说,是那些“乱来”的行为不见了,现在的圈子更多的是老老实实的上品人,投手打工者。经过2020年市场混乱之后,大家都更明白了: 只有老老实实上品,认认真真开发爆款,才能发大财。


以上的两段话皆是本人通过去年的市场现象而得出的结论,不喜勿喷。


那说完跨境电商, 现在是该说说我本人所在的物流圈了! 去年询价的客户中,有4-5个客户跟我表示货款被卷,物流公司跑路, 惊诧之余,我问了下事情的来龙去脉,才晓得, 原来是低廉价格的套路。

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