随着中国经济步入新常态,拉动经济增长的“三驾马车”也被赋予了崭新的内容,即:个性化、多样式消费,创新的投融资方式,新的出口比较优势。山东省作为出口大省,经济新常态下,应该大力培育发展新的出口比较优势,进而继续发挥出口贸易对经济发展的支撑作用。本文首先对研究国际贸易及国际物流要素二者之间关系的相关理论和研究文献进行了梳理,具体分析了构成国际物流的主要要素对国际贸易的影响方式及路径。其次对山东省国际贸易及国际物流的发展现状进行了定性分析,在定性分析的基础上,选取了2000-2014年港口货物吞吐量、集装箱吞吐量、民用载货汽车数量、公路货运周转量、邮电业务量作为自变量,省内各城市的进出口总额作为因变量,以此为基础通过建立计量模型,对国际物流各要素对国际贸易额的具体影响度进行了分析。模型分析结论显示:本文中所选取的国际物流要素对其国际贸易的发展均有显著性正向促进作用;各要素中,民用载货汽车数量及集装箱吞吐量的影响为显著。随后作者对检测结果结合山东省实际情况进行了分析。依据以上结论,作者建议,在充分把握我省国际贸易与国际物流关系的基础上,应该利用山东省作为农业大省、人力大省及优越自然位置等自然社会优势,通过政策引导,补齐要素短板,创新物流模式,重塑物流流程,降低物流成本,建立起更加高效规范的国际物流系统,进而形成山东省独特的出口贸易比较优势,促进山东省国际贸易的再发展,为新常态下保持山东省经济的快速增长提供坚强支撑。

现代“丝绸之路经济带”以古代“丝绸之路”为背景进行构建,其构建为现代物流业的转型提供了极大的发展机遇,但也为现代物流业的发展带来了极大的挑战。“丝绸之路经济带”的建设核心是实现“五通”,因此,畅通的国际物流通道是保证“丝绸之路”经济带建设的基础。当然区域经济和进出口贸易的快速增长推动国际物流快速发展的催化器,同时有利于建构丝绸之路经济带节点区域,确保“贸易通常、道路联通”战略的尽快实现。针对此,新疆地区应不断刺激国际物流业发展,建构“丝绸之路经济带”云物流平台,促进物流产业发展水平的不断提升,进一步落实国际化物流战略,实现我国西部省市区域物流全面快速发展。可见,新疆资源优势和区位优势,使国际物流业成为新疆经济快速发展的驱动器,并成为助推新疆国际贸易发展的一大动力。新疆国际物流业高效、快速、和谐地发展对于新疆经济乃至全国进一步向西开放、区域经济一体化和丝绸之路经济带的建设都起着极为重要的作用。本论以新疆为研究对象,梳理并总结了国际物流与区域经济、国际贸易以及它们之间相互作用的相关理论和文献研究,围绕丝绸之路经济带背景下新疆国际物流发展现状与存在问题,并与新疆进出口贸易和经济增长相联系,从而搜集并整理了新疆国际物流与经济增长、国际贸易的相关指标及数据,对国际物流与经济增长、对外贸易之间相互作用的关系进行了定量分析,准确建构新疆国际物流及经济增长,对外贸易关系计量模型。通过分析结果来更科学的方式证明推进国际物流发张展对新疆经济增长和国际物流发展的现实意义,将终分析的理论结论与新疆发展的实际情况彼此结合,摸索出可推动新疆地区国际物流全面发展的可行措施。

20世纪70年代末正至我国国际贸易发展的起点,伴随世界经济一体化和对外开放、“走出去”等战略的提出,中国进出口贸易额以其前所未有的速度逐年增长,并对经济发展贡献出巨大力量。在此形势下,开辟国际贸易发展的新途径,探索进出口贸易增长的新动源,成为海内外学者关注的焦点。而作为国际贸易的重要组成部分,物流为国际贸易发展注入了新活力,成为国际贸易的重要增长点。 随着产业升级、产业结构的调整,产业发展正在向服务领域靠近,物流就是在这种背景下产生并壮大起来的。作为生产服务业和连接贸易交往的纽带,物流产业的发展必将融入经济全球化之中,不仅为国民经济增长带来新的动力,而且是实现贸易大国、贸易强国的重要保障,被誉为外贸升值的“第三利润源”。近年来,天津物流产业的大力发展改善了当地的贸易环境,优化了物流、商流、信息流的合理配置,大大提高了进出口贸易的数量和质量,为当地国际贸易的发展带来了又一个“春天”。在这种形势下,我们应该深入分析物流产业的影响因素和运作机制,做到推进物流产业,大力发展对外贸易,以促进天津的经济繁荣。 本文以“物流产业发展对天津市国际贸易的影响”为研究对象,首先,从理论上分析了物流产业经济增长的机制,在对物流影响国际贸易的相关理论进行系统梳理后,全面概述了国内外学者在该领域的研究成果。然后,重点研究天津近年来物流产业的发展及对国际贸易的影响现状,并对天津进出口产品结构进行分析,在此基础上逐步引入经济模型,利用灰色关联分析法构建物流与不同贸易结构产品间的灰关联模型,就物流如何影响天津进出口贸易进行实证分析。后,根据现状和实证研究分析了制约天津物流产业发展的瓶颈,并提出促进天津物流现代化和国际贸易共同发展的对策、建议。