森鸿物流是经国家商务部、交通部和海关总署批准成立的货运代理企业，公司坐落于美丽的海滨城市深圳，依托珠三角的地理优势，在公司成立起即致力于提供包含空运、海运、快递、多式联运、货物清关、仓储及货物分送所涉及的方方面面的物流业务。
鸿风物流是深圳及珠三角地区货运代理行业突起的一支新军，总部位于深圳市宝安区，在台湾、香港、越南、泰国、印尼、东莞、深圳、广州等城市有自己的地面工作人员，并且拥有遍布台湾、东南亚、澳洲、地区的货运代理网络，的提供世界各个主要机场和港口的清关派送、运费托收及进口运输等各项服务。
森鸿物流服务于跨境电商，专注于物流运输服务。在快递、空运、海运、专线领域积累丰富的经验，与多家快递公司紧密合作，的运货效率，保障货物及时安全送达，大大降低头程成本。我们拥有的货运知识、丰富的实操经验、完善的服务网络，的服务理念，致力于安全、快捷的将货物送达，为广大客户提供多样化物流服务。森鸿人永远以客户需求为出发点，以信息化集成系统作为依托，以节省务实为中心思想，忠于所托，诚信为本，责任担当，使命必达。
在《2018跨境出口电商发展白皮书》认为，在“”发展背景下，跨境出口电商迎来难得的发展机遇。目前，海外电商市场结构相对分散，伴随跨境电商的发展，行业将会从野蛮生长向逐步规范转变。未来，物流、资金流、信息流将三流合一，形成交易闭环，围绕跨境电商形成一个生态链和服务链，将会是行业发展的大趋势。
跨境电商卖家要转变经营思路和发展策略，尽早提升自身的能力，比如加强产品、品牌建设及供应链能力等，打造未来的竞争优势。

厦门到台湾COD跨境物流小包发展跨境电商等贸易新业态是推动外贸高质量发展的重要举措。我国跨境电商近年来发展态势良好,交易规模连续15年增长,行业渗透率也处于递增状态,为我国对外贸易的发展带来了强大的动力。为了解决跨境电商目前面临的重大难题,探索适用于跨境电商的税收、外汇、监管、检验制度,促进跨境电商的持续的高质量发展,2015年开始,国务院先后批复设立105个跨境电商综合试验区(以下简称“综试区”或“跨境电商综试区”)。跨境电商综试区作为促进贸易新业态、新模式发展的载体,通过关、税、检、汇等方面的制度创新,实现线上、线下的产业集聚,为跨境电商的发展提供一系列完善的配套设施,打造跨境电商完整的产业链和生态圈,这为我国各大城市跨境电商的发展提供了可复制、可推广的经验。2019年工作报告中将新设一批跨境电商综合试验区作为加大改革开放力度,发展动力继续增强的重要成果。本文通过探究我国跨境电商综试区的设立过程与总体状况,发现我国跨境电商综试区在发展过程中已经形成一系列成熟经验和各具特色的产业集群,形成了具有地域特色的发展现状,在一定程度上实现了产业集聚,打造了完整的跨境电商产业链和生态圈。但是在监管、人才培养、跨境支付、跨境物流、企业号召力等方面,跨境电商综试区的发展存在着短板。另外通过对各跨境电商综试区的交易规模及发展指数对比,发现各综试区发展的差较大。为了探究造成跨境电商综试区发展存在较大差异的原因,文章选取了两类有代表性的综试区进行对比分析。通过对比,本文发现两类发展状况不同的跨境电商综试区,主要在政策支持力度、相关支持行业发展、基础设施和人力资本等方面存在差异。后本文从政策支持、人才培养、相关支持行业、基础设施建设、企业发展等方面为跨境电商综试区的发展提出了建议。 农村电子商务公共服务的重点是为农村地区的电商业务提供基础设施、教育、电商培训、政策支持等公益性和性服务以调节和改善农村电商发展的基础环境,解决农村电商公共服务资源供给的不合理、不充足和不协调等问题。因此,本文基于农村电商公共服务短板问题的视角,运用系统理论分析农村电商公共服务的内涵体系,继而利用数据分析和系统建模对农村电商公共服务的短板进行识别并研究其短板问题的相关解决策略。首先,本文通过文献研究、政策分析和年鉴数据调查等多方面了解农村电商公共服务的发展现状,关键影响因素及存在的不足。研究发现农村电商在公共交通、公共网络、公共电商产业环境、公共电商技术和公共政策服务等方面存在不足。其次,运用系统思维分析农村电商公共服务系统,对农村电商公共服务系统的整体、结构、功能、目的和环境等各方面进行解读分析,并且将农村电商公共服务系统划分为以下7个子系统:交通服务、网络服务、教育服务、电商技术服务、人居条件服务、电商环境服务及农村财政服务子系统,并对农村电商公共服务系统复杂特性进行分析。然后,根据7个子系统的划分建立农村电商公共服务指标体系,利用SPSS和STATA软件进行主成分回归分析,找出农村公共服务中影响农村电商的关键因素,其中关键因素主要为技术、网络、财政及交通公共服务;继而通过系统动力学模型动态识别不同农村电商发展水平地区的公共服务短板问题,其中农村电商高发展水平地区的短板问题为人居条件公共服务,中发展水平地区短板问题为技术、交通和财政公共服务,低发展水平地区的短板问题为技术、网络、交通、财政和电商环境公共服务。后,针对农村电商低发展水平地区进行敏感性测试,提出相关方案设计,并且基于电商发展水平的差异构建三维结构模型,提出系统的管理矩阵对策建议。乡村产业振兴是我国乡村产业不断发展的历史纵深过程,是我国解决“三农”问题的重要基础。湖南武陵山片区是湖南省的贫困核心区,也是乡村振兴政策重点扶持区域。近年来,随着互联网的发展,农村电商成为促进乡村产业振兴的重要途径。本文以湖南武陵山片区为研究区域,分析农村电商助推乡村产业振兴的成效、问题,并提出针对性对策建议,不仅丰富了乡村产业振兴理论,而且为贫困地区农村电商发展提供了借鉴,促进湖南武陵山片区经济发展具有较大的现实意义。本文首先对电子商务、乡村产业振兴等相关文献进行梳理,并运用分工理论、价值链理论等理论,对农村电商与乡村产业振兴的内涵及作用机理进行阐释。然后,通过统计年鉴数据收集,结合淘宝及京东平台2008年至2018年湖南武陵山片区37个县市区农产品销售情况的爬虫数据,通过构建农村电商发展及乡村产业振兴的测度指标体系,分析得出片区的农村电商发展及乡村产业振兴水平较低,农村电商的准备度和乡村产业振兴的生产体系对其综合得分影响更显著;进而以测度结果得分值作为解释变量和被解释变量构建面板数据,运用多元回归分析方法,发现电商产业的发展对乡村产业振兴具有显著正相关;通过空间分析法对片区内农村电商发展与乡村产业振兴的空间分布及自相关性进行分析,发现片区内农村电商发展和乡村产业振兴存在显著空间自相关且存在空间聚集性,且从2013年起,农村电商发展水平的空间自相关莫兰指数在不断减小,表明农村电商发展的空间差异在逐年减小,乡村产业振兴的莫兰指数在逐年增大,乡村产业振兴水平的空间差异不断加剧。通过GWR模型对片区内各县市区的助推成效及差异进行分析,通过地理加权回归的结果可以得出片区内各地区农村电商对于乡村产业振兴的助推成效存在明显的空间差异,并通过Arcgis软件对回归结果可视化发现片区内农村电商对乡村产业振兴的助推成效在逐年提高且存在明显的空间聚集性,以冷水江市为中心的东南部地区为显著。后,基于上述实证研究,提出了实现农村电商与乡村产业振兴融合良性发展的对策建议。

厦门到台湾COD跨境物流小包跨境电商的快速发展,对跨境物流服务提出了更高的要求。跨境物流环境的性,流程的复杂性,使跨境物流公司在物流运作中发生物流风险的概率增大。目前物流已成为跨境电商快速发展的障碍,成为了跨境电商发展的瓶颈之一。第三方跨境物流公司是跨境电商物流的主力军,研究跨境电商的第三方物流风险,对其进行风险识别与评估,可以帮助跨境物流公司有效预防和减低运作中的风险,从而提高跨境物流企业的物流效率,实现电商与跨境第三方物流企业的双赢。首先,本文介绍了论文选题的现实与理论背景,并说明研究的目的及意义。综述了学者对电商物流、第三方物流以及物流风险管理的研究现状,阐释了研究所要用的二律背反效应和风险管理理论等相关基础理论,为后续研究奠定理论基础。其次,本文在归纳和总结已有的关于物流风险识别研究的基础上,从第三方物流企业承包跨境电商物流业务的风险和第三方物流企业自身的风险两方面进行物流风险识别,Zui后通过专家访谈的方式完善所识别的物流风险因子,初步建立有7维度28个二级指标的跨境电商的第三方物流风险评价指标体系。随后,研究通过问卷调查方式来检验物流风险评估指标体系的合理性,主要是对回收的有效问卷进行风险评估量表的信效度分析,信度结果良好,利用因子分子进行效度分析,优化评价指标体系,结果提出8个公因子,并对其重新命名。其中包括4个外部风险因素:合作竞争因素、环境因素、海关因素、企业文化因素,4个内部风险因素:仓储包装因素、配送因素、信息因素、装卸运输因素。形成Zui终的跨境电商的第三方物流风险评估指标体系。Zui后,应用物流风险评估量表进行案例分析。采用模糊综合评价法对A跨境物流公司进行风险评价,实证发现,结果是8个风险因素中配送因素、装卸搬运因素、环境因素、仓储包装的风险等级为高,信息因素、合作因素的风险等级为中,海关与战略文化因素的风险等级为低。由于影响大的风险发生的概率较小,所以Zui终A物流公司总体的物流风险等级为中,且稍偏高。根据风险等级的不同,本文提出针对性的风险控制策略,以帮助A跨境第三方物流企业规避风险。总之,希望通过本研究,可以为跨境第三方物流公司风险管理提供一定的理论依据,进而促进跨境电商的发展。
随着信息技术水平的不断提高，的跨境电商行业呈现快速增长的态势。与此同时，如何解决跨境物流所面临的问题，也成为了跨境电商行业需重点思考的部分。文章通过阅读分析相关文献，发现跨境物流还面临着物流时效不稳定、物流信息难以实时追踪、货损率较高等问题，以及由于肺炎疫情，跨境运输受阻。因此，文章认为跨境物流企业应当妥善解决上述问题并提出了相应的改进措施；例如跨境物流企业可以加强对物流的信息管理并且提高物流的技术和服务水平；也应发布有关的政策措施，帮助跨境物流企业渡过特殊时期,以更好的跨境物流服务来推动跨境电商行业的发展。